créée le 15 septembre 2004 et mise à jour du 15 septembre 2004
cliquez ici pour retourner au trombinoscar 

marque

RAUGH & LANG

modèle

ELECTRIC J6

finitions

Double Control Coach

année

1 9 1 6

quantité/prix

/ $3000

carrosserie

berline 2 portes 5 places

moteur/boite

électrique
 

EXPOSITION de <<A-C-D MUSEUM.>> de AUBURN (Indiana - 2004)
  • hôte :<<A-C-D Museum>> ou "Auburn-Cord-Duesenberg Museum" se trouve à Auburn (Indiana NE) juste à côté du musée NATMUS dont il partage le parking. Par contre au niveau de l'exposition, ACD prend le bâtiment principal d'exposition Auburn classé monument historique et particulièrement luxueux
  • voitures américaines : il n'y a que des ACD au rez de Chaussée et un exemplaire de chaque marque importante à l'étage
  • pages internet: son site en anglais http://www.acdmuseum.org/ et ma page personnelle en français
  • photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en mai 2004

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE RAUCH & LANG
  • 1884 : création de la "Raugh & Lang Carriage" par la réunion d'un émigré allemand réparateur de chariots et d'un agent immobilier. Jusqu'au tout début XXe siècle, ils ont construit les meilleurs chariots mais aussi les plus chers
  • 1903 : premiers essais automobiles et deux ans plus tard, idem en propulsion électrique
  • 1905 : sortie de la <<Raugh & Lang Stanhope>> en 18 exemplaires puis en Coupe et Wagon pour 32 autres exemplaires
  • 1907 : achat de la "Hertner Electric Company" qui fournissait les moteurs et dorénavant tout sera fabriqué sous le même toît à Cleveland (Ohio)
  • 1908 : la demande est de 800 voitures et la production de 500...
  • 1911 : procès avec la "Baker Electric" mais tout s'arrangera par la suite
  • 1915 : le moteur électrique est en déclin et Raugh & Lang s'associent à... Baker pour former la "Baker Raugh & Lang Company" qui se réduira en Baker-Raulang en langage courant. La nouvelle gamme se compose de: J5 - R5 - 85 - BX5 - CR5 - L5 - TC5 de $2600 à $4000
  • 1916 : Baker disparaissant, on revient à la "Raugh & Lang Company"
  • 1920 : déménagement de Cleveland à Chicopee Falls (Massachussets) car l'entreprise est rachetée par Stevens-Duryea
  • 1922 : fabrique de taxis électrique et essence sous le nom de "R&L"
  • 1923 : 300 taxis fabriqués essentiellement essence
  • 1924 : problèmes financiers mais la production continue
  • 1928 : cessation d'activité et l'usine est vendue à "Moth Aircraft Corp". Quelques employés poursuivent une activité d'aménagements de camions et de bus, voire quelques exemplaires de taxis sur châssis Willys-Knight

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • c'est sans doute la marque américaine à moteur électrique la plus connue. Elle fabriquait des charriots avant de se lancer en 1905 dans la fabrication de voitures de qualité à moteur électrique. Si les voitures électrqiues et à vapeur avaient l'avantage, celui-ci a été anéanti en 1913 avec l'arrivée du démarreur pour les voitures à essence
  • Mais ceci n'empêcha pas R&L de poursuivre leur production jusqu'en 1928

PHOTOS DE LA RAUGH & LANG J6 DOUBLE CONTROL COACH 1916

 

  

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com