créée le 20 octobre 2002 et mise à jour du 20 octobre 2002
 

marque	OWEN-MAGNETIC
modèle	M 25
finitions	DeLuxe Touring Victoria
année	1 9 1 6
quantité/prix	156 exemplaires / $3950
carrosserie	double phaeton 4 portes 7 places
moteur/boite	6 cyl 374,2cid - 74cv

MUSEE AUTOMOBILE DE CLEVELAND (Ohio - USA)

hôte : le musée <<WESTERN RESERVE HISTORICAL SOCIETY>> comporte en entrant à droite une superbe bibliothèque. Sur la gauche vous allez vers les musées: la vie collective et individuelle en Ohio, sur la droite le musée automobile débutant par quelques modèles de course suivis immédiatement par l'atelier de restauration voitures américaines : il y en a une petite centaine exposée sur deux niveaux. Trop tassées à mon goût bien-sûr mais certaines sont bien mises en valeur. La richesse de ce musée est plutôt au niveau des vétérans et surtout des ancêtres où la collection est carrément exceptionnelle page internet : photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE OWEN MAGNETIC

• 1914 : en janvier, Justus B Entz présente au salon de New-York sa <<Entz Six>> à transmission électrique qui ne sera pas mise en production
• 1915 : même salon c'est la <<Owen Magnetic Six Touring>> et la <<Owen Magnetic Six Roadster>>gràce aux mécènes "R.M. Owen & Company" Raymond et Ralph(ce dernier ayant construit des voitures en 1910 & 1911)
  Les 250 premières voitures Owen sont produites... Fifth Ave à Manhattan de New York et vendues $3700 chaque
• 1916 : déménagement pragmatique à Cleveland (Ohio) dans la ville des Owen, là où "Baker Electric" a produit ses voitures pendant seize années. Ils s'occuperont des moteurs et Owen des ventes. La gamme s'étend de 3150 pour la version Touring à $4400 pour le landaulet en passant par Limousine, Coupe et Town car, de la <<Owen Magnetic M-25>> développant 29cv Reconduction totale de la gamme l'année suivante
• 1918 : la <<Owen Magnetic 0-36>> développant 34cv toujours en 6 cylindres, se décline en six finitions pour un prix de $3750 à $6000 (Touring, Roadster, Limousine, Landaulet et le Holbrock Sport Touring a
  Au salon de New-York, la <<Owen Magnetic Holbrock>> présenté pour $6500 en faisait une des plus chères
• 1919 : le moteur Six passe à 40 et 43cv. Les prix sont compris entre $5200 et $5400
• 1920 : le moteur Six atteint maintenant 70cv et les prix vont de $5800 à $6300 en Touring, Sedan, Coupe et Limousine
  "Crown Limited" (GB) passe commande de 500 voitures <<Crown Magnetic>>. 25 seront livrées et pas toutes terminées
• 1921 : en novembre et avec les difficultés de l'après-guerre, la transmission électrique très coûteuse ne pouvait plus être d'actualité: trop difficile à fabriquer et à vendre

PRODUCTION 1916

CE QU'EN DIT LE MUSEE

• Dès l'introduction du démarreur électrique en 1912, les voitures à moteur à explosion prirent le dessus
• La Owen-Magnetic a tenté de cumuler les avantages de l'essence et de l'électricité: c'est le moteur à essence qui faisait tourner la génératrice et le courant qui faisait avancer le véhicule. En pratique, ça donnait un véhicule très difficile à conduire
• C'est sous la direction de Baker-Electric que les études et les premières commercialisations se font
• fonctionne sous 24 volts
• cadeau de Donald C Burnham

PHOTOS DE LA OWEN MAGNETIC DELUXE TOURING VICTORIA 1916

  

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de http://www.mainguet.com