créée le 1er février 2003 et mise à jour du 1er février 2003
 

marque	MONROE
modèle	model 165 (M2?)
finitions	Roadster
année	1 9 1 4
quantité/prix	1123 exemplaires/$460
carrosserie	roadster à deux places
moteur/boite	4cyl développant 14cv

EXPOSITION DU <<ALFRED P SLOAN MUSEUM>> DE FLINT (Michigan-USA) 2002

hôte : <<Alfred P Sloan Museum>> de de Flint (Michigan). Deux hangars contigus sans corde de protection mais sans lumière donc les voitures sont éclairées par de grandes baies qui posent un problème de contraste sur certaines photos voitures américaines : essentiellement la production Buick et quelques exemples d'autres marques de Flint page internet Pas de site pour le musée à ma connaissance photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE MONROE

• 1914 : entreprise fondée à Flint (Michigan) par R F Monroe et W C Durant au mois d'août à Flint sous le nom de "Monroe Motor Company"
  Fabrique de voitures ouvertes à moteurs 4 cylindres avec l'aide du staff Chevrolet de Durant. Débute avec la <<MONROE model M-2 Roadster>>
• 1916 : en avril, un différend éclate entre les deux hommes et Monroe déménage ses intallations à Pontiac (Michigan), ce qui reste à Flint servant pour Chevrolet. Un Runabout s'ajoute au Roadster
• 1917 : construit dorénavant ses propres moteurs et quelques voitures fermées à petits prix. Année du modèle M3 en Roadster deux versions $565 et$635 et un Sedan 5 places à $965. Les modèles M4 apparaissent en Roadster et Touring avec un 4cyl de 35cv au prix chaque de $985
• 1918 : faillite de R.F. Monroe, il est renfloué par W Small, changement de raison commerciale et d'emplacemant pour "William Small Company" à Indianapolis. Ils engagent Louis Chevrolet pour la mise au point des moteurs
• 1920 : le frère de Louis, Gaston Chevrolet, mène une Monroe à la victoire à l'Indianapolis 500
• 1922 : l'entreprise de W Small est renflouée par les banques
• 1923 : obligé de vendre, l'entreprise est achetée par la "Strattan Motor Corporation" d'Indianapolis pour fabriquer des Strattan mais seuls des modèles expérimentaux sont sortis
• 1924 : arrêt de toute activité, les installations revenant à la firme automobile "Premier"

PRODUCTION MONROE

1914 = modèles 1915	1915 = 1123	1916 = 2238	1917 = 3644	1918 = 1318
1919 = 1636	1920 = 2653	1921 = 1215	1922 = 289	1923 = 228

CE QU'EN DIT LE MUSEE

• William Crapo Durant devenu président de Chevrolet et R.F. Monroe s'associent en 1914. Les membres du conseil étaient les mêmes pour les deux firmes
• Monroe a produit environ 7000 voitures entre 1914 et 1916 puis Monroe est parti s'installer à Pontiac (Michigan aussi)

PHOTOS DE LA MONROE ROADSTER 1914

  

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de http://www.mainguet.com