- 1914 - BUICK
model 25 Touring (2 ex)
------->> sur la
page Buick - 1914 - CHEVROLET
Series H Touring (2 ex)
---------> sur
la page Chevrolet Prewar - 1914 -
DETROIT-ELECTRIC
Town Car exposé au
<<Henry
Ford Museum & Greenfield
Village>>
>> de Dearborn en banlieue Est de Detroit (Michigan)
en 2002 - 1914 -
DETROIT-ELECTRIC
Opera
Coupe exposé au
<<Museum
Historic Vehicles>>
de Boyertown (Pennsylv anie) qui se dit être le plus
important musée en ce qui concerne les voitures
électriques. - 1914 -
DETROITER
model B
Touring
(Prototype) exposé au
<<Towe
Auto Museum>>
>> de Sacramento (Californie) en 2005 - 1914 -
DILE
model Four
Roadster exposé au
<<<Museum
Historic Vehicles>>
de Boyertown (Pennsylvanie) se trouve entre Herchey et
Philadelphie - 1914 - DODGE
racer ------->> sur
la
page Dodge - 1914 -
DUDLY
BUG Cyclecar
A1 Exposé au "Petersen
Museum" de Los Angeles 2000 & 2001 - 1914 -
FLINT
Truck Exposé au "Alfred P
Sloan Museum" de Flint (Michigan) en 2002 - 1914 - FORD T
Raceabout - Touring -
Touring Canada - Runabout Speedster - Truck Trailer - 1914 -
F.R.P.
model B Exposé au
"Retromobile 2002" de Paris - 1914 -
GRANT
model Four
Roadster exposé au
<<William
E. Swigart, Jr Automobile
Museum>>
de Huntingdon (Pennsylvanie) se trouve au sud de
l'état et au départ des Monts Appalaches. Il
pourrait être le plus anciens musée automobile
des Etats Unis - 1914 - HUPMOBILE
model 32 Touring (2 ex)
---------->>> sur la
page Hupmobile - 1914 -
INDIAN
C-3 Big Twin
Sidecar Ce musée
présente beaucoup de motis et de tricycles. Ces
derniers font partie du trombinoscar (toute
américaine motorisée au delà de deux
roues) et ont leur page spéciale que vous atteindrez
via cette fiche Indian - 1914 -
KELLY-SPRINGFIELD
K-40
Chassis - 1914 - KISSEL-KAR
Freighter
Flatbed
----->>> sur
la
page Kissel - 1914 -
KNOX
Little Six
Touring Exposé au
<<JB
Nethercutt Collection at
SanSylmar>> de
Los Angeles (Californie) en 2002 - 1914 -
LIPPART-STEWART
model E
Express un des To 10 mondiaux.
Epoustouflant - 1914 -
LOCOMOBILE
Model A Chassis
Truck Sans doute le musée
le plus important du monde en ce qui concerne les camions
ancêtres & vétérans - 1914 -
LOCOMOBILE
Model 48
Speedster Appelé
également Gentleman's Speedster, il devait
concurrencer les Mercer et les Stutz du même
genre - 1914 -
MERCER
model J
Raceabout un des To 10 mondiaux.
Epoustouflant - 1914 -
MITCHELL
Little Six
Roadster - 1914 -
MONROE
model
M-2 Exposé au "Alfred P
Sloan Museum" de Flint (Michigan) en 2002 - 1914 - PACKARD
model 3-48
Touring
----->>> sur
la
page Packard d'avant-guerre - 1914 -
PATHFINDER
model 40
Touring - 1914 -
PEERLESS
48-Six
Touring JB
Nethercutt Collection at
SanSylmar>> de
Los Angeles (Californie) en 2002 - 1914 -
PEERLESS
model 60-Six
Touring Exposé au
"Western
Reserve Historical Society"
de Cleveland (Ohio) - 1914 -
RAUGH
& LANG B4 Electric
Brougham - 1914 -
RAUGH
& LANG C-35
Brougham - 1914 -
R
E O
en un exemplaire
------->> sur la
page R.E.O. - 1914 -
ROBINSON
Firetruck
------->> sur
la
page Firetruck (constructeurs
dédiés) - 1914 -
SAXON
A
Roadster - 1914 -
SCRIPPS-BOOTH
Rocket
Cyclecar - 1914 -
STEARNS-KNIGHT
model SK-6
Touring exemplaire
intéressant par l'exposition didactique de son moteur
et explication du fonctionnement - 1914 - STUDEBAKER
Gentleman' Roadster +
Touring 7pass + Truck - 1914 -
TWOMBLY
Cyclecar
Tandem proposé sur ebay usa
en 2003, il ne reste que 4 exemplaires connus de ce cyclecar
dans cette configuration 4 cylindsres refroidi par eau - 1914 -
WESTCOTT
model 6-50
Touring Bientôt 100 ans et
seulement 2500km parcourus avec ce
torpédo! - 1914
-
WHITE (Steam)
model 30 Roadster
------->> sur la
page White - 1914 -
XENIA
Cyclecar Tandem
Roadster Exposé au "Carillon
Historical Park" de dayton (Ohio) en 2002
Ce charmant véhicule électrique totalement
fermé (carrosserie Brougham) était
recommandé par Henry Ford qui en a acheté un
exemplaire pour son épouse et par Thomas
Edison
Bel exemplaire qui se dit avoir également un rapport
avec Madame Henry Ford
Ce véhicule marquée model B semble être
un prototype qui n'a pas abouti
Ce petit roadster a été fabriqué
pendant quatre ans, la durée de l'entreprise. Il
etait motorisé par Buda
Cette marque qui a vécu de 1913 à 1915 a
fourni ce seul modèle en 2cylindres 10cv les deux
premières années (au total 14 mois) et en 4
cylindres 12cv la dernière année. Une relance
sera tentée cette même dernière
année sous le nom de "Menominee" et avec un moteur
électrique sans grand succès
Ce camion a été fabriqué par le
département "à moteur" de la "Durant-Dort
Carriage Company", un des plus importants fabricants de
chariot en bois. Cette activité à
été mise à mal avec le succès
automobile et a donné lieu à la ceation de la
"Dort Motor Company"
- ------->> sur
la page Ford model T
sur le stand Vendiesse (revendeur du Nord de la France). Son
concepteur est aussi celui de la fameuse Mercer Raceabout.
Devenu indépendant, il n'a fabriqué que 12
véhicules sous son acronyme et le triple sous son
vrai nom, Porter.
Ce petit roadster a été
fabriquéà plusieurs milliers
d'exemplaires
Exposé au
"San Diego Automotive Museum" de San Diego (Californie
2008)
Exposé au
"Hays Antique Truck Museum" de Woodland (Californie
2005)
Sans doute le musée le plus important du monde en ce
qui concerne les camions ancêtres &
vétérans
Ce rtorpédo est un des derniers produits par la
marque Knox qui a du fermer pour mévente. Elle
produisait des voitures depuis 1900
Exposé au
"Harrah Collection" de Reno (Nevada - 2005)
Exposé au
"Hays Antique Truck Museum" de Woodland (Californie
2005)
Exposé au
<<Car
and Carriage Caravan
Museum>>
de Luray (Maryland) est une attraction secondaire aux
très réputées grottes de
Lyray
Exposé au
"Harrah Collection" de Reno (Nevada - 2005)
exposé au
<<Towe
Auto Museum>>
>> de Sacramento (Californie) en 2005
Ce véhicule se rapproche plus du Speedster que du
Roadster
Ce roadster est un des tous premiers de la marque en
collaboration avec WC Durant alors PdG de Chevrolet. Mais
deux ans plus tard, Monroe volait de ses propres ailes avant
de se faire racheter une première fois puis finir en
se fondant dans la marque Premier
Exposé au
"VOLO Museum" au nord de Chicago (Illinois) en 2006
les vétérans ne sont pas sa
spécialité mais quand il en présente
une, elle est très intéressante
Ce torpédo est à peine plus court de 10cm du
gigantesque model 60 ci-dessous, Sa cylindrée
dépasse toutefois les 9 litres en 6
cylindres
Peerless est un fabricant qui a toujours fait des voitures
luxueuses. Il faisait partie à ce titre de ceux qu'on
appelait les "3P" avec Packard et Pierce-Arrow
En cette année 1914, il utilisait les plus gros
moteurs existants pour l'automobile : plus de dix litres de
cylindrée
<<JB
Nethercutt Collection at
SanSylmar>> de
Los Angeles (Californie) en 2002
Ce délicieux brougham à 4 places avec portes
latérales centrales fonctionne avec un moteur
électrique qui a toujours été la
spécialité de la firme. Vendu trop cher et
dépassé par le moteur a essence à
partir de son démarrage automatique, la marque n'a
pas survécu
exposé au
<< GILMORE
Car Museum >>
de Hickory Corners (Michigan) en 2004
modèle plus puissant que ci-dessus gràce
à un moteur de 107 volts
exposé
au
<<Old
Rhinebeck Aerodrome >>
se situe à Red Hook dans l'état de New
York
- 1914 -
SAXON
A
Roadster
exposé
au
<<Tupelo
Automobile Museum>>
de Tupelo (Mississippi)
exposé
au
<<Owls
Head Transportation Museum>>
dans le Maine (Nouvelle Angleterre).
exposé
au
<<A.A.C.A.
Museum>>
de HERSHEY (Pennsylvanie) qui se trouve au sud de
l'état entre NewYork City et Washington DC. C'est
bien sûr aussi et surtout la ville où se
déroule la fameuse "Fall Meet" en octobre depuis plus
de 50 ans
------>>> sur la
page Studebaker d'avant-guerre
L'aventure a tourné court pour Erwing Twombly,
pourtant plein d'ambition et de projets. C'est l'argent qui
manquait
Exposé au
<<Car
and Carriage Caravan
Museum>>
de Luray (Maryland) est une attraction secondaire aux
très réputées grottes de
Lyray
Ce petit cyclecar a été pensé à
Cleveland, motorisé à dayton et
fabriqué à Xenia, le tout toujours en Ohio
mais aussi en 25 exemplaires seulement
La firme n'a duré que l'année 1914 pour cause
de manque de solidité et de
désintérêt pour les cyclecars
- 1915 -
AHRENS-FOX
n°3
Firetruck exposé au
musée de Kokomo (Indiana en 2003), la ville qui a vu
naître l'automobile - 1915 -
ALF
model Rhino
Speedster beaucoup de doute sur la
date de sortie de ce modèle, une chose est sure c'es
que nous avons à faire à une reconstruction
totale et particulièrement soignée d'un
modèle difficile à trouver dans les
archives - 1915 - APPERSON
"Jack Rabbit
Touring
------->> sur
la
page Haynes & Apperson - 1915 -
BIDLE
model D
Touring Trop proche de la Durant et
bien plus cher, la marque n'a pas résisté
longtemps - 1915 -
BREEDING
5Ton
Chassis-Cab - 1915 -
BREWSTER
Landaulet Town
Car (2ex)
----> sur la page Concepts/Carrossiers - 1915
-
BROCKWAY
Chemical & Hose Truck
------->> sur
la
page Mack Firetruck - 1915 - CHEVROLET
Series H Touring
---------> sur
la page Chevrolet Prewar -
1915 -
CHRISTIE
Fire Tractor
------->> sur
la
page Firetruck (constructeurs
dédiés) - 1915 -
CORNELIAN
Speedway
Racer - 1915 -
DETROIT
ELECTRIC model 61
Brougham la voiture
préférée des femmes citadines pour sa
simplicité de mise en route, d'entretien et de
conduite - 1915 - DODGE
model 30/35 Touring et
Roadster ------->> sur la
page Dodge - 1915 - FORD T
Touring - Touring -
Touring - Coupelet ------->> sur
la page Ford model T - 1915 -
F.R.P.
model C
Touring Exposé au
<<Seal
Cove Auto Museum>>
sur l'île Acadia (Nouvelle Angleterre) - 1915 -
LOZIER
type 82
Runabout il aurait fallu le
surbaisser pour qu'il prenne l'allure d'un
racebout - 1915 -
MILBURN
Electric
Coupe modèle
électrique dépassant tout juste le 30kmh avec
une autonolie de presque 100km - 1915 -
NATIONAL
Hearse
(Corbillard) Exposé au
musée privé <<GOODWIN-MILLER>> de
Frankfort. - 1915 - PACKARD
Six Touring
------>>> sur la
page Packard d'avant 1937 - 1915 -
SANDOW
Chassis-Cab
Truck Sans doute le musée
le plus important du monde en ce qui concerne les camions
ancêtres & vétérans - 1915 -
SPHINX
model A-15
Touring Trop proche de la Durant et
bien plus cher, la marque n'a pas résisté
longtemps - 1915 -
STEVENS-DURYEA
DD
Touring En 1896 les frères
Duryea sont des pionniers de l'automobile. L'un deux rejoint
l''équipe de Stevens, un fabricant d'armes, vient de
créer pour construire des voitures - 1915 - STUDEBAKER
Touring Car 7 pass +
Raceabout ------>>> sur la
page Studebaker d'avant-guerre - 1915 - STUTZ
model B
Bearcat
--------->>>sur
la
page Stutz - 1915 -
TRUMBULL
Cyclecar
Roadster Exposé au
<<Tupelo
Automobile Museum>>
de Tupelo (Mississippi) - 1915 -
WESCOTT
U-50
Touring - 1915
-
WHITE (Steam)
model 30 Roadster
------->> sur la
page White - 1915 -
WINTON
type 21 Six
Touring - 1915 -
WOODS
Mobilette model
2 - 1915 -
WOODS
Mobilette model
5
Cette entreprise né en 1868, fabriquait du
matériel à tirer. En 1912, elle a voulu
créer une automobile pour le capitaine puisse
rejoindre rapidement les leiux de feux, sans succès.
Il est venu plus tard avec ec style de camion à
incendie
ALF, sans aucun
doute pour "American
LaFrance"
Exposé au <<A.A.C.A.>>
basé à HERSHEY (Pennsylvanie) organise cette
bourse en fin d'année. La "Fall Meet" est sans doute
la plus importante au monde. Elle dure 4 jours (ME->S) et
son accès est gratuit
Exposé au
<<Agricultural
& Industrial Museum of York
County>>
de York (Pennsylvanie). Le prix d'entrée est
groupé avec le Fire Museum et un autre musée
généraliste
Exposé au
"Hays Antique Truck Museum" de Woodland (Californie
2005)
Sans doute le musée le plus important du monde en ce
qui concerne les camions ancêtres &
vétérans
Ci-contre un camion expérimental qui ne fut jamais
produit à cause de la World War I
- 1915 -
CHEVROLET Series H Roadster
---------> sur
la page Chevrolet Prewar
Exposé au << GILMORE
Car Museum >>
de Hilckory Corner (Michigan - 2004)
Créée pour l'Indy 500 avec Louis Chevrolet
comme pilote, mais aussi pour lancer cette nouvelle marque
qui ne durera que quelques mois
Exposé au << Petersen
Automotive Museum
>> à Los Angeles (Californie - USA)
Exposé au
<<Tupelo
Automobile Museum>>
de Tupelo (Mississippi)
Exposé au
<<Heritage
Museums & Gardens Celebrating the American
Spirit
>> se situe
à Sandwich au pied du Cap Cod (Nouvelle Angleterre).
Le musée appartient au plus importantes Pompes
Funèbres de la ville et c'est le plus grand
corbillard que la région a possedé
Exposé au
"Hays Antique Truck Museum" de Woodland (Californie
2005)
Exposé au
<<Agricultural
& Industrial Museum of York
County>>
de York (Pennsylvanie). Le prix d'entrée est
groupé avec le Fire Museum et un autre musée
généraliste
- 1915 -
STEVENS-DURYEA
D
Touring
Exposé au
<<Wayne County Museum>> de Richlmond entre
Indianapolis et Cincinnati (Indiana - 2004)
Ce véhicule est un "assembled car" principalement
Durant et GM. Il a servi à la famille du fabricant
dans leur propriété de Floride
Exposé au
<<Tupelo
Automobile Museum>>
de Tupelo (Mississippi)
Exposé au
<< Hall of Fame>> d'Indianapolis (Indiana -
2004)
Ce cyclecar pensé et conçu en 1910 n'a
été commercialisé qu'en 1914 et pour
trois années seulement au même prix de
$380.
Exposé au << GILMORE
Car Museum >>
de Hilckory Corner (Michigan - 2004)
Le développemant de la Ford T à faible prix a
eu raison de cette petite firme de l'Illinois
1906
1907
1909
1911
1913
1915
1917
1919
des sites de
https://trombinoscar.com