les
VETERANS
(1912 & 1913)
du
Cliquez sur le nom ou la photo pour voir la fiche
- 1912 -
ALCO
9/60
Touring Exposé au
JB
Nethercutt Collection at
SanSylmar>> de
San Sylmar au Nord de Los Angeles (Californie) - 1912 -
BAKER
Electric
Brougham exposée au
musée régional de Richmond (Indiana) - 1912 - BUICK
Tourer ------->> sur
la
page Buick - 1912 - CADILLAC
model 30/Four 4
exemplaires ------->> sur la
page Cadillac d'avant-guerre - 1912 -
CHASE
model H 1ton
Express exposée au Hays
Museum à Woodland près de Sacramento
(Californie) - 1912 -
CHEVROLET
Classic Six
Touring Exposé au "Alfred P
Sloan Museum" de Flint (Michigan) en 2002 - 1912 -
DETROIT
Motor Wagon
Flatbed exposée au Hays
Museum à Woodland près de Sacramento
(Californie) - 1912 - FLANDERS
model 20 Runabout
------>>> sur la
page Studebaker d'avant-guerre - 1912 - FORD T
------->>
sur
la page Ford model T - 1912 - HUPMOBILE
model 20
---------->>> voir la page
Hupmobile (cliquez) - 1912 - IHC
International Harvester MW
Truck ------>>> sur la
page I.H.C. - 1912 -
LITTLE
Roadster Exposé au "Alfred P
Sloan Museum" de Flint (Michigan) en 2002 - 1912 -
MERCER
35J
Raceabout Exposé au
Petersen
Automotive Museum
à Los Angeles (Californie - USA) en 2002 - 1912 -
METZ
model 22
Roadster - 1912 -
NATIONAL
Indy Race
Car - 1912 - OLDSMOBILE
Limited Touring
------>>> sur la
page Oldsmobile - 1912 -
PATHFINDER
model E-XII Cruiser
Roadster Pathfinder a
succédé aux <<Parry>> du nom de
son fondateur,ce modèle a surtout été
commercialisé en 1913. A remarquer son arrière
en boat-tail - 1912 -
PRATT
model 40
Touring Exposé dans le garage
de la maison des Ruthmere à Elkhart (Indiana) - 1912 - PACKARD
Sight Seing Tour Bus
----->>> sur la
page Packard d'avant-guerre - 1912 - RAMBLER
FOUR Cross Country
----->>> sur la
page Rambler - 1912 -
SELDEN
model 47R
Roadster Exposé au Harrah
Museum de Reno (Nevada) - 1912 - STUDEBAKER
Flanders Runabout
------>>> sur la
page Studebaker d'avant-guerre
Ce plus grand fabricant mondial de locomotives à
vapeur est loin d'avoir égalé ce score pour sa
production automobile. Très luxueuses ses voitures
étaient très chères et ne se vendaient
pas
musée intéressant car il n'y a pas que des
voitures mais aussi toute la vie industrielle de la
région dès le milieu du XIXe
siècle
La firme Chevrolet a été monté par WC
Durant pour reconquérir la G.M. Il a utilisé
le nom de Chevrolet de bonne notoriété car
c'était un coureur et un motoriste à
succès de chez Buick. Au lieu de produire une
concurrente à la Ford T comme on lui avait
demandé, il a créé cette luxueuse
automobile, première Chevrolet de
l'histoire
Sans doute le plus grand monsée au monde de camions
et certainement le plus intéressant
- 1912 - IHC
International Harvester MA
Wagon ------>>> sur la
page I.H.C.
- 1912 - IHC
International Harvester AW
Wagon Express------>>> sur la
page I.H.C.
La firme Little a pris la suite de la firme Whiting et ne
connaitra qu'une seule année de production et deux
années de distribution. Un problème de
fiabilité moteur difficile à supporter vu le
faible coût du véhicule est à l'origine
de sa disparition
tout le monde a en tête pour Mercer, ce
véhicule a carrosserie minimum, deux sièges et
le réservoir d'essence. Surtout les 45/65 ans qui ont
obligatoirement joué avec la Dinky Toys qui lui
était consacré. Rendez-lui visite, si le
chargement est un peu long, elle le mérite
amplement
- 1912 -
METZ
model 22
Roadster
l'une exposée
en Californie et l'autre au Wisconsin
Exposé au
"Hall
of Fame" au centre
du circuit d'Indianapolis (2004),
Cette voiture a deux particularités: en premier c'est
le racer qui a remporté le second Indy 500 de
l'histoire en 1911. En second c'est que c'est le plus gros
moteur gagnant à Idy 500, près de 8
litres....
exposée au
musée automobile de San Diego (Californie)
c'est une maison bourgeois du XIXe avec son garage contenant
toujours 3 voitures vétérans
un petit roadster créé par l'inventur
américain du moteur bicylindre. Icui il est conforme
pour intervention rapide d'un chef de caserne des sapeurs
pompiers
- 1913 -
ALCO
Six
Berline-Limousine Exposé au
"Western
Reserve Historical Society"
de Cleveland (Ohio) - 1913 -
BAKER
ELECTRIC Victoria
Roadster Exposé au
"Western
Reserve Historical Society"
de Cleveland (Ohio) - 1913 - BUICK
model 25 Touring
------->> sur la
page Buick - 1913 -
CAR-NATION
Cyclecar
Touring Exposé au
HALL
OF FAME à
Bedford (Indiana) - 1913 -
CHRISTIE
Front Drive Fire
Engine Exposé au
JB
Nethercutt Collection at
SanSylmar>> de
San Sylmar au Nord de Los Angeles (Californie) -1913 - FORD T
Snowflyer - Runabout -
Runabout ------->> sur
la page Ford model T - 1913 - HUPMOBILE
model 32 Touring
----->>> sur
la page Hupmobile - 1913 - IHC
International Harvester MW
Panel Canopy ------>>> sur la
page I.H.C. - 1913 -
I.M.P.
Cyclecar Exposé au A-C-D
Museum d'Auburn (Indiana) - 1913 -
K-R-I-T
TK Touring
Car Exposé au Harrah
Museum de Reno (Nevada) - 1913 -
METZ
model 22
Roadster Exposé au Harrah
Museum de Reno (Nevada) - 1913 -
PATHFINDER
model A-XIII
Touring mis au enchères sur
internet début 2003 via ebay-usa et Kruse - 1913 - PIERCE-ARROW
66 Touring
------>>> sur la
page Pierce-Arrow - 1913 -
POPE-HARTFORD
29
Roadster - 1913 - RAMBLER
FOUR Cross Country
----->>> sur la
page Rambler - 1913 -
REGAL
20
Runabout Exposé au
"Central
Texas Museum" de
Rosanky (Texas) fin 2003 - 1913 -
R
E O "the Fifth" Touring
Car Exposé au
"Central
Texas Museum" de
Rosanky (Texas) fin 2003 - 1913 -
STANLEY
Steam Mountain
Wagon Exposé au Harrah
Museum de Reno (Nevada) - 1913 - STUTZ
model B Bearcat
----->>> sur
la page Stutz - 1913 -
WINTON
17D
Touring Exposé au
JB
Nethercutt Collection at
SanSylmar>> de
San Sylmar au Nord de Los Angeles (Californie)
Alco est le plus grand fabricant de locomotives au monde; il
désire se lancer dans la construction automobile et
commence sous le nom d'American Berliet en important ces
voitures lyonnaises. Puis il fabrique avec la même
qualité, ses propres voitures, très luxueuses
mais aussi très chères, puis il abandonne
rapidement
De toute sa vie, le constructeur Baker n'a produit que des
véhicules électriques. C'était le
véhicule préféré "de ces dames"
car le démarrage n'était pas fastidieux: pour
les autres il fallait pouvoir tourner la manivelle. Vous
l'avez compris, l'arrivée du démarreur
électrique en cette année 1913 a fait
rapidement couler l'entreprise
fabriqué à Detroit, ce cyclecar avait pour
slogan "la voiture pour tous les américains". Mais
c'est la contemporaine Ford T quii méritait le
slogan!
600 en six ans de ces engins ont té vendus à
travers le monde par Mr Christie et fabriqué par la
société FrontDrive. C'est tout ce que j'ai peu
savoir sur le promoteur, le constructeur et la
marque
C'était certainement le plus amusant et le plus
inattendu des véhicules construits dans cette ville
qui a connu beaucoup de marques prestigieuses
assez curieux le sigle de cette firme qui n'a
véçu que 5 ans avant d'être
rachetée par Packard
la marque a débuté et fini en tant que
"Waltham". Au départ elle livrait ses voitures en kit
de 14 colis (jusqu'en 1912)
Pathfinder a succédé aux <<Parry>>
du nom de son fondateur, la marque a dû céder
aux ambitions de ses associés car le 4cyl de 1910
s'est vendu à 5000 exemplaires. En 1917,
dernière année, ils ne vendaient que des
12cylindres jusqu'à $4250
très joli torpédo 5 places fabriqué par
Ransom Eli Olds, créateur entre-autres de la marque
Oldsmobile
intéressant autobus de montagne ouvert et à 12
places propulsé par un moteur à
vapeur
Winton était synonyme de classe et de
fiabilité. Ceci dit les modèles tardaient
à évoluer réellement ce qui fut une des
raisons qui a causé la perte de
l'entreprise
1906
1907
1909
1911
1913
1915
1917
1919
un site de
http://www.mainguet.com