créé le 20 octobre
2002 et mise a jour le 20 avril 2008
les
VETERANS (1908 &
1909) du
Cliquez sur le nom ou la photo pour voir la fiche
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- 1908 -
AMERICAN
(UNDERSLUNG)
Model 50
Roadster
au presigieux "Blackhawk
Museum" de Danville (Californie)
Ce véhicule bien que dénommé model 50 a
vite pris le surnom d' "underslung" au regard de son centre
de gravité très bas pour
l'époque
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- 1908 -
FRAYER-MILLER
Model B
Touring
Exposé au
"Harrah Museum" de Reno (Nord Nevada)
C'est le seul exemplaire connu de cette marque à
gamme développée mais
confidentielle
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- 1908 -
GALLOWAY
1/2 ton Farm
Wagon
Exposé au
"Hays Museum" de Woodland (Californie)
C'est un des trois petits camions qui nous attendent
à l'entrée de ce musée, le plus grand
musée mondial de véhicules utilitaires et
fermiers (deux musées en un)
- 1908 -
GALLOWAY
1/2 ton Farm
Wagon
Exposé au
musée automobile de Saint Louis (Missouri)
C'est la première année de fabrication pour
cette marque initialement prévue pour des accessoires
fermiers et fait intéressant, cet exemplaire n'a
jamais été restauré
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- 1908 -
KIBLINGER
H Auto
Buggy
Exposé au
"A-C-D Museum" d'Auburn (Indiana)
C'est dans la même ville d'Auburn que Kiblinger a
construit des autobuggies pendant trois ans
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- 1908 -
MAXWELL
Runabout
modèle
présenté au musée d'Union City
(Tenneessee). Ce petit "tourabout" a été
produit pendant plus de sept ans. Son petit moteur
bicylindre d'environ 1500cc lui permettait de soutenir une
vitesse de 30km/h et plus
- 1908 -
MAXWELL
Runabout
Exposé au
"Central Texas Museum" de Rosanky
le modèle exact n'est pas connu
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- 1908 - PACKARD
30 Runabout
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- 1908 -
REO
model B
Runabout
Exposé au
"REOlds
Transportation Museum"
de Lansing (Michigan 2002),
ce modèle REO dure.... ici il s'agit toujours de la
version Runabout mais avec l'option de deux sièges
supplémentaires à l'arrière qui
transforment cette voiture ouverte en quatre vraies places
bien aérées. A noter qu'il s'agit toujours du
moteur monocylindre refroidi par eau et que malgré la
forme de la carrosserie, il se trouve toujours sous les
sièges avants
- 1908 -
REO
model B
Runabout
Exposé au
"Towe Museum" de Sacramento, (capitale de la Californie)
Normalement Towe est spécialisé FoMoCo mais ce
véhicule est à l'entrée et en situation
(voir derinère photo) ce qui a le plus bel
effet
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- 1908 -
RICHMOND
Touring
Exposé au
musée du Conté de Richmond (Indiana)
fabricant en ville et très estimé pour la
qualité et la fiabilité, son aura n'a jamais
pu dépasser le comté. Ils sont
retournés d'oùu il venait: le commerce
d'accessoires agricoles
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- 1908 -
STANLEY
Steamer EX
Runabout
Exposé au
"Gilmore Car Museum" dans le sud ouest du Michigan
ce véhicule ou plutôt son moteur s'est fait
remarquer en battant le record mondial de vitesse à
plus de 250km/h, nous sommes en 1908.....
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- 1908 -
STODDARD-DAYTON
model 8-F
Touring
Exposé au "Carillon
Historical Park " de Dayton (Ohio) 2002, la ville natale de
la marque
cette marque construisait des voitures luxueuses des 1904 et
jusqu'à 1913. C'est ce même modèle mais
1909 qui a remporté la première course
à Indianapolis (avant l'établissement de Indy
500 dès 1911)
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- 1908 -
WESCOTT
Runabout
Exposé au
musée du Conté de Richmond (Indiana)
c'est un des tous premiers exemplaires de la marque
puisqu'elle a été fondée en
1909
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- 1908 -
ZIMMERMAN
Auto
Buggy
Exposé au
"A-C-D Museum" d'Auburn (Indiana)
C'est dans la même ville d'Auburn que Zimmerman a
construit des autobuggies considérés parmi les
plus élégants du marché
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- 1909 -
BLACK
model 112 Motor
Buggy
Exposé au
"Harrah Museum" de Reno (Nord Nevada)
ce fabricant n'a produit que des buggies assez rustiques
mais pratiquement tout-terrain ce qui était important
à l'époque au regard de l'état des
routes
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- 1909 -
GIANT
Truck
A vendre sur internet (Ebay
usa) pour cette marque que je ne connais pas. Tout
renseignement est bienvenu
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- 1909 -
HOLSMAN
Highwheeler
Runabout
exposé au "Gilmore
Auto Museum" dans le sud ouest du Michigan
Holsman a souvent fabriqué des calèches
motorisées appelées Motor Buggy ou encore
Highwheeler
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- 1909 -
HUDSON
model 20
Runabout
Exposé au
"WALTER
P CHRYSLER MUSEUM"
au nord de detroit Michigan en 2002
Cette firme a été créée par deux
personnes issues de chez Oldsmobile lcette année.
Elle a débuté avec ce seul modèle
runabout qui est un des tout premiers Hudson
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- 1909 - HUPMOBILE
model 20 Runabout en
deux exemplaires ---------->>> sur
la
page Hupmobile
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- 1909 - IHC
International Harvester
Runabout A ------>>> sur la
page I.H.C.
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- 1909 -
INTER-STATE
model 35
Touring
Exposé au
"Wisconsin Automotive Museum" de Hartford (Wisconsin)
Plutôt spécialisé Kissel, il y a
néanmoins d'autres rares exemplaires comme cette
marque Inter-State
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- 1909 -
LOZIER
Briarcliff type H
Touring
Exposé au
"Vintage
Museum" d'Oxnard
(Californie) 2002
Cette marque était
prestigieuse et onéreuse jusqu'à 1912, date
à laquelle elle a été reprise par
Paige-Detroit. Quelques cadres sont partis créer la
Chandler qui a sans doute couler la Lozier qui était
devenue banale
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- 1909 -
MAXWELL
Runabout
Exposé au
musée du Conté de Richmond (Indiana)
les Maxwell étaient fabriquées en Indiana et
comme l'entreprise a été rachetée par
WP Chysler à l'époque, c'est aujourd'hui une
unité de montage Chrysler que l'on trouve en lieu et
place
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- 1909 -
RELIABLE
model F
Surrey
Exposé au
"Wisconsin Automotive Museum" de Hartford (Wisconsin)
Plutôt spécialisé Kissel, il y a
néanmoins d'autres rares exemplaires comme cette
marque Reliable
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- 1909 -
REO
model
Touring
- 1909 -
REO
model
Touring 
Exposé au
"REOlds
Transportation Museum"
de Lansing (Michigan 2002),
et au musée Franklin de Scottsdale (Arizona -
2008)
REO avait troiscarrosseries pour deux modèles. Ici
c'est le bicylindre qui est utilisé en version
Touring. En réalité c'est une Runabout avec un
Tonneau arrière ajouté, le tout formant la
Touring. Le moteur développe 20cv
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- 1909 -
SEARS
Motor
Buggy
Exposé au
"Henry
Ford Museum & Greenfield
Village" de dearborn
(Michigan) en 2002
la SEARS était vendue sur catalaogue par
correspondance. Sears était une compagnie un peu
comme notre Manufrance ou aujourd'hui notre La Redoute
hexagonal. Moteur bicylindre à plat refroidi par air
et 3500 exemplaires ont été vendus en quatre
ans
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- 1909 -
THOMAS
FLYER Flyabout
exposé au "Gilmore
Auto Museum" dans le sud ouest du Michigan
Thomas Flyer n'a fabriqué que des véhicule
d'exception, toujours très cher mais de très
haute qualité. C'est d'ailleurs cette fameuse marque
qui a remporté la course NewYork/Paris
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- 1909 -
WHITE
model O
Steam
Exposé lors du Salon
Auto-Moto-Retro de Béziers 1999 (Hérault)
White né en 1900, la construction de voitures
particulières sera abandonnée en 1918 au
profit des trucks qui remplissent toujours les routes
américaines aujourd'hui
A noter que cet exemplaire est régulièrement
présenté dans les manifestations autos du sud
de la France. Son propriétaire la transporte sur un
plateau tiré par une... Cadillac Convertible
1946.
Il la fait tourner à chaque fois que c'est
possible
- 1909 -
WHITE
model O
Touring
Exposé au
"Harrah Museum" de Reno (Nord Nevada)
même modèle que ci dessus mais en touring
(torpédo 5 places)
- 1909 -
WHITE
model O
Touring
Exposé au
"Petersen Museum" de Los Angeles (Californie)
même modèle que ci dessus mais en touring
décapoté. Présenté au
musée dans une rétrospective des voitures mues
par la vapeur (début 2007)
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- 1909 -
WINTON
model 17
Touring
Exposé au presigieux
"Blackhawk Museum" de Danville (Californie)
Ce véhicule non moins prestigieux était parmi
les plus chers de l'époque. La marque s'est
reconvertie dans les moteurs diesels marins dès
1924
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- 1909 -
ZIMMERMAN
Runabout
Exposé au
"A-C-D Museum" d'Auburn (Indiana)
C'est dans la même ville d'Auburn que Zimmerman a
construit des autobuggies considérés parmi les
plus élégants du marché
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Delivery
Truck
Touring