les
VETERANS (1905 à
1907) du
Cliquez sur le nom ou la photo pour voir la fiche du véhicule
avec d'autres photos
- 1905 - CADILLAC
model 30 en deux
exemplaires ------->> sur la
page Cadillac d'avant-guerre - 1905 - FRANKLIN
model E et F en deux
exemplaires ------->> sur la
page Franklin - 1905 -
GARDNER-SERPOLLET
type M Steam
Runabout ce festival annuel est en
train de battre tous les concurrents régionaux par
son site, sa variété et son ouverture aux
clubs en particulier - 1905 -
JEWELL
Stanhope Horseless
Carriage Exposé au
"N.A.T.M.U.S."
c'est à dire au National Automobile and Truck Museum
of United States situé à Auburn (Indiana)
juste à côté du luxueux musée
A-C-D et proche des hangards des enchères Kruse, bel
environnemlent - 1905 -
TOURIST
model K
Touring Carrière courte pour
cette marque qui a eu un grand succès en Californie;
secondée par la marque California, ces deux marques
ont été remplacées par une autre
spécialisée en moteurs
électriques - 1905 - PACKARD
model N - 1905 -
STANLEY
Gentleman"s Speedy
Runabout Exposé au
"Western
Reserve Historical Society"
de Cleveland (Ohio)
Exposé au
"AVIGNON
MOTOR FESTIVAL" en
2007 au cours d'une exposition à thème
"vapeur"
ce charriot motorisé a été
fabriqué par la <<Forest City Motor
Company>> en Ohio. C'est le modèle de la
marque, le plus ancien existant à ce jour
Exposé au
musée automobile de San Diego
Ce "Runabout" fonctionne à la vapeur
Stanley Steam n'a d'ailleurs produit que des voitures avec
moteur à vapeur du début du siècle
à 1924
Cet exemplaire est particulièrement bien
restauré
- 1906 -
ADAMS-FARWELL
Runabout la particularité de
ce runabout est d'avoir uuuun moteur de 5 cylindres
disposés en étoiiile et refroidis par aair
puisque ce sont eux qui tournent.... - 1906 -
AMERICAN
NAPIER Touring 7
pass Exposé au "Vintage
Museum" de Oxnard (Californie) fin 2002 - 1906 -
BAKER
Imperial
Runabout Exposé au
"Western
Reserve Historical Society"
de Cleveland (Ohio) - 1906 -
BUGMOBILE
Runabout Exposé au
<<Central
Texas Museum of Automotive
History>> se
trouve à Rosanky (Texas) - 1906 - CADILLAC
model K Roadster - 1906 -
FORD
model
N
en trois exemplaires
------->> sur la
page Ford d'avant-guerre - 1906 - INTERNATIONAL
Light
Duty
------->> sur
la
page I H C - 1906 -
LESLIE
Touring - 1906 -
LOCOMOBILE
Vanderbilt
Racer Exposé au
"Henry
Ford Museum & Greenfield
Village" de Dearborn
banlieue Est de Detroit (Michigan) - 1906 -
POPE-TOLEDO
Type XII
Touring Exposé au
"JB
Nethercut Museum" de
San Sylmar, banlieue Nord de Los Angeles (Californie) - 1906 -
REO
Four
Touring Exposé au "Classic
Car Museum" de Canton (Ohio) en avril 2002 - 1906 -
REO
model B
Runabout Exposé au
"REOlds
Transportation Museum"
de Lansing (Michigan 2002), - 1906 -
THOMAS
Flyer
Touring Exposé au
"Henry
Ford Museum & Greenfield
Village" de Dearborn
banlieue Est de Detroit (Michigan) - 1906 -
WALTHAM
Orient
Buckboard Exposé au
"Gilmore
Car Museum" de
Hickory Corners (Michigan)
Exposé au
<<HARRAH
COLLECTION>>
de RENO (Nevada
Ce véhicule de 4e main a la particularité
d'être totalement d'origine sauf les pneus qui ont
été changés/ moteur 6 cylindres
développant 60cv. Importé d'Angleterre et
monté et habillé au Massachussets
Ce petit "Runabout" fonctionne à
l'électricité en développant 1,25cv
Baker n'a d'ailleurs produit que des voitures
électriques de 1899 à 1916, les plus gros
modèles ressemblant à des diligences sans
chevaux dont le cocher serait passé d'avant en
arrière
C'est une des plus anciennes exposées au
musée. A noter le style buggy avec ses grandes roues
et sa "queue de vache" au centre des deux places. Moteur
bicylindre opposés développant 15cv
- 1906 - CADILLAC
model M Tulip Tourer
- 1906 - CADILLAC
model BC Runabout
------->> sur la
page Cadillac d'avant-guerre
Exposé au
<<GOODWIN Museum>> est un musée
privé situé à Frankfort (Indiana)
Cette viture a servi pour le tournage du film burlesque "The
Great Race" retraçant de façon humoristique
une course automobile entre 4 ou 5 voitures de New-York
à Paris. Après recherche sur la marque, elle
doit être née de l'imagination du
scénariste
Sans doute la voiture la plus chère de
l'époque à $20000 soit 40 Ford de base. Le
moteur permettait de dépasser le 160km/h mais il
atteignait presque les... 1000cid (16L3)
Ce Touring a toujours été
considéré comme la star de l'empire du Colonel
Pope, propriétaire également des marques
Pope-Hartford, Pope-Robinson, Pope-Waverley et
Pope-Tribune
REO est l'acronyme de Ranson Eli Olds qui a quitté la
Olds Motor Works pour fonder cette marque en janvier
1904
A remarquer que devant ce modèle, vous retrouverez
une ravissante copie à l'échelle 1;4e je crois
(non précisé sur place)
REO par ce modèle a essayé de faire revivre la
CDO (Curved Dash Oldsmobile) car les commanditaires voulant
créer des voitures de luxe ont poussé RE Olds
en dehors de son entreprise et l'ont décidé
à créer la sienne
Cet imposant torpédo de 7 places était le
modèle d'entrée de la gamme Thomas, marque
installée à Buffalo, banlieue
new-yorkaise
" la voiture la moins chère du monde - tout le
monde peut en avoir une " tel était le slogan de
l'entreprise qui a fabriqué sa première
bicyclette en 1893 et sa première voiture en
1905
- 1907 -
AMERICAN LAFRANCE en
deux exemplaires ------->> sur la
page American LaFrance - 1907 -
AMERICAN
Juvenile Electric
Runabout Exposé au
"Gilmore
Car Museum" de
Hickory Corners (Michigan) - 1907 - FORD
model K Touring Car
------->> sur la
page Ford d'avant-guerre - 1907 - FORD
model N ------->> sur
la
page Ford d'avant-guerre - 1907 -
KIBLINGER
Runabout
A - 1907 -
KIBLINGER
Runabout
B - 1907 -
MAXWELL
(-Briscoe) model
RL particulièrement bien
restaurée - 1907 - PIERCE
65Q Great Arrow Touring
------->> sur la
page Pierce-Arrow - 1907 -
RICHMOND
model E
Runabout - 1907 -
SELDEN
Motor
Buggy Exposé au
"Henry
Ford Museum & Greenfield
Village" de Dearborn
près de Detroit (Michigan) - 1907 -
STUDEBAKER-GARFORD model H
Landaulet ------->>> sur la
page Studebaker d'avant-guerre - 1907 -
THOMAS-FLYER
Touring c'est r'exemplaire qui a
participé àla course New-York /Paris et
relaté dans le film "The Great Race" - 1907 -
WALTHAM
Orient
Buckboard photos prises par
André F du Québec lors d'une réunion
d'anciennes - 1907 -
WINTON
type M
Touring Exposé au
"Western
Reserve Historical Society"
de Cleveland (Ohio)
ce jouet pour enfant pouvant parcourir 30km à la
vitesse de 15km/h valait plus cher que le Curved Dash
Oldsmobile qui était alors avant la Ford T, la
voiture la plus populaire
Exposé au
"N.A.T.M.U.S."
c'est à dire au National Automobile and Truck Museum
of United States situé à Auburn
(Indiana)
Exposé au
<<A-C-D
Museum>> ou
"Auburn-Cord-Duesenberg Museum" se trouve à Auburn
(Indiana NE) kuste à côté du
musée NATMUS
Exposé aux
enchères sur ebay USA en 2004
exposé en
vedette du musée au <<Wayne County
Museum>> qui se trouve entre Cincinnati et
Indianapolis, à Richmond (Indiana)
Ce buggy motorisé a été construit en
deux exemplaires existant toujours. Ils ont servis de tests
et d'essais avant de construire les vraies Selden dès
1908 et n'ont pas été
commercialisés
A remarquer qu'il est daté de 1907 par le
musée mais de 1906 par le Standard Catalog
- 1907 -
STUDEBAKER ELECTRIC Runabout
------->>> sur la
page Studebaker d'avant-guerre
Exposé au
<<HARRAH
COLLECTION>>
de RENO (Nevada)
Ce modèle est intéressant par ses concepteurs
qui ont lancé Waltham, Dragon, Little, Metz et
participé à la naissance de Chevrolet. Ceci
dit ce modèle bien qu'il soit charmant, est
dénué de toute ambition
Winton a été le premier fin XIXe à
construire des modèles de voitures en série,
mais la fabrique était peu rationnelle.
Ce modèle est un nouveau départ vers une
meilleure rationnalisation, c'est le seul existant
aujourd'hui. Elle vient de parcourir près de 1000 km
par ses propres moyens dans un rallye d'anciennes et de
vétérans
1906
1907
1909
1911
1913
1915
1917
1919
un site de
http://www.mainguet.com