créée le 15
octobre 2001 et mise à jour du 10 novembre 2002
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marque
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STUDEBAKER
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modèle
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FLANDERS
20
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finitions
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Roadster
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année
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1 9 1
2
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quantité/prix
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/ $750
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carrosserie
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roadster 2 places
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moteur/boite
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4cyl de 3L
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EXPOSITION
DU CHATEAU DE LA CLAYETTE
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- hôte : droit
d'entrée 4 euros par personne. Musée automobile
généraliste avec de nombreuses voitures à
vendre, donc exposition tournante. Proche de Jolivet à
Chauffaillles, cumulez les deux. L'exposition se fait dans les
communs du château
- voitures américaines :
quelques beaux specimens en plus de celui-ci (Marmon, Maxwell,
Graham...) que vous ne croiserez plus sur la route. Raison de plus
pour aller leur rendre visite
- page internet :
- photos : webmestre du
trombinoscar
- Sans doute en dépôt vente au
Chateau de la Clayette, ce véhicule est dit "à
restaurer"
modèle Flanderg, 3000cc, 21cv (fiscaux ou réels, non
précisé), moteur 4 cylindres, vitesse 60 km/h
- à mon avis, il s'agit sans doute d'une
FLANDERS 20, modèle fabriqué à Detroit
(Michigan) de 1910 à 1912.
- Mais c'est difficile de l'affirmer car
à l'époque je dénombre déjà
trois société Flanders proches l'une de
l'autre
- la Flanders Electric (1910/1912)
installée à Chelsea et à Pontiac
(Michigan) avec Clement Studebaker comme chef des ventes
(véhicules vendus de $1775 à $2500)
- la Flanders Six installée à
Detroit (Michigan) qui n'a tenu que l'année 1913 pour la
construction de'un Touring 7 places ($2250) mais aussi d'un
Roadster 3 places ($2200). Cette société avait
des intérêt ou le contraire, avec Maxwell en fin
d'année et Flanders Electric en début
d'année
- la Flanders 20 également à
Detroit de 1910 à 1912. En 1912 cette
société a fait faillite ou même en 1910
selon les sources et a été reprise par Studebaker
qui aurait apposé sa marque sur le modèle
à compter de 1913 c'est là où le bât
blesse
- la Flanders 20 était
motorisée par un 4 cylindres développant 20cv. Le
prix de base était de $750 (Ford T = $590) pour ce
roadster jusqu'à un coupé fermé à
$1000
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PHOTOS
DE LA STUDEBAKER FLANDERS ROADSTER 1912
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