Merci pour votre collaboration
Cette voiture va rejoindre la page FIREBIRD du trombinoscar en 2006
model/modele : FIREBIRD TRANS-AM year/année : 1982 ou 1991/92 (voir la discussion tout en bas) kit ext/int : REPLICA K2000 |
-1- PHIL(du Québec) le 21/11/05 : Trans Am 1982 3e génération qui a servi de voiture vedette de la téléséries Knit Rider piloté par David Hasselof , la voiture avait comme surnom Kitt ! a remarquer le dash assez spécial pour l'époque, on peut encore voir cette émission au canal D cable 20 (Phil du Quebec https://www.cardomain.com/id/philr) A noter que la 6e photo vient du site de Phil R du Quebec: -2- ALAIN (B) le 28/11/05 : k2000 (knight rider) 1991 J adore cette voiture et c'est ma serie preferee; j aimerais trouver la meme -3- ARNAULT le 15/12/05 : Firebird Trans Am « réplique Knight Rider / K2000 Celle de la série télévisée est une 1982 -4- FRED'Z le 22/01/06 = REPLIC K2000 modele Trans am 1982 GUILLAUME
B
le 4 février 2006 propose Trans-Am 1991 92 et le
justifie comme ceci: Je m'explique au
niveau de l'année dans un 1er temps. Maintenant, concernant le modèle lui-même. Ca ne peut être une GTA car les GTA n'avaient pas ce type de sièges AV. Elles possédaient des sièges avec maintiens lombaires gonflables et des appuies-tête complétement différents. Ca ne peut pas non plus être une Formula car le capot n'est pas le bon. Le capot qu'on voit sur cette photo n'est pas le capot à bosse (le même que K2000) qui a été conçu pour les Trans AM 82-84 et Formula 87-92. En effet, il n'est pas "pareil", même si extrêmement ressemblant pour un oeil non-averti. La prise d'air a quelque chose de différent, pour moi elle n'a pas les mêmes proportions que le vrai capot des Firebird 3ème génération, elle semble plus carrée et plus étroite dans son rétrécissement. En fait, pour être honnête, je soupçonne qu'il y ait eu récupération de la prise d'air d'un capot de Trans AM Turbo de 1980-1981 (oui oui, il n'y a pas d'erreur, je parle bien d'un capot de Trans AM 2ème génération). Si vous souhaitez comparer, je peux vous envoyer une photo de ma voiture prise sous le même angle, vous verrez que les 2 prises d'air ne rendent pas pareil. Quoiqu'il en soit le travail effectué ici semble très bien réalisé. Ca ne saute pas aux yeux immédiatement qu'il y a une réelle différence. Voilà, je crois n'avoir rien oublié, et comme je l'ai dit plus haut, cela ne vaut que si la voiture n'a pas été modifiée (hormis les feux, les jantes et éventuellement les ailes AV), car dans ce cas, ça pourrait très bien être une Trans AM 91-92 à laquelle on a retiré les bas de caisse, changé le capot et les ailes AV. Mais en aucun cas, pour moi, ça ne peut être une Formula 91-92 ou GTA 91-92. |