marque	RAMBLER
modèle	C - ONE CYL
finitions	Runabout 2pass
année	1 9 0 2
quantité/prix	1500 exemplaires / $750
carrosserie	runabout 2 places
moteur/boite	monocylindre développant 4cv

<<BOOTHBAY RAILWAY VILLAGE>> de BOOTHBAY (Maine - USA) 2010

hôte : le <<Boothbay Railway Village >> se situe à Boothbay dans le Maine (Nouvelle Angleterre). Il y a une station service au look retro, des bâtiments anciens et variés (école, église, ferme, gare, magasins, caserne...) You tube : https://www.youtube.com/watch?v=TR-jd_Y3_r4   voitures américaines : 60 toutes américaines photos : webmestre du trombinoscar en octobre 2010

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE RAMBLER à/c 1897

1897 : RAMBLER est la marque du second fabricant américain de bicyclettes, entreprise établie à Chicago et créée par Thomas B Jeffery et Phillip Gormully. Charles Jeffery pousse son père à construire un prototype automobile équipé d'un moteur monocylindre à essence. C'est la première Rambler 1898 : deux autres prototypes plus sophistiqués suivront cette année et la presse commence à en parler 1900 : Thomas B Jeffery expose ses prototypes au Salon de Chicago en septembre et de New-York en novembre. Ces prototypes appelés <<G & J>> ont vite changé de nom pour Rambler 1901 : Jeffery revend ses parts de la fabrique de bicyclettes et achète un terrain avec bâtiments à Kenosha (Wisconsin) pour se lancer avec son fils dans la construction de voitures 1902 : Première Rambler, monocylindre à deux places qui est un succès avec 1500 exemplaires. Seul RE Olds avait vendu plus de Curved dash Oldsmobile cette année là 1904 : c'est 2342 voitures qui sont construites dont certaines avec un bi-cylindre 1905 : 3807 voitures construites 1906 : sortie d'un gros modèle 4 cylindres qui fut un échac et qui ne passa que l'année 1910 : Thomas Jeffery meurt d'une crise cardiaque en Italie le 2 avril 1914 : la marque Rambler disparait et les voitures s'appellent désormais <<JEFFERY>> en gardant un vieux modèle de 4 cylindres et avec une nouvelle 6 cylindres 1917 : Charles W Nash rachète l'entreprise et oublie la dénomination Rambler . 1950 : Nash lance avec succès une compacte, la première des USA, avec un moteur 2800cc et l'appelle <<RAMBLER>> 1953 : la Rambler existe dorénavant en boîte automatique 1957 : la Rambler existe dorénavant avec moteur V8 1960 : la Rambler existe en 6 cylindres de 3,2 litres sous le nom <<AMERICAN RAMBLER>> et en V8 de 4 litres sous le nom <<AMERICAN RAMBLER CLASSIC>> et même une V8 de 5700cc fait son apparition et qui est en fait la reprise de la Nash Ambassador et un peu plus tard apparaîtra une <<AMERICAN RAMBLER CLASSIC REBEL>> 1966 : suppression de l'Ambassador et sortie de la <<AMERICAN ROGUE>> en 6 cylindres de 4 litres de cylindrée 1967 : la marque Rambler se meurt et ne sert plus qu'à indiquer un modèle de la marque "American" 1970 : le modèle <<AMERICAN GREMLIN>> remplace le modèle <<AMERICAN RAMBLER>>

CE QU'EN DIT LE MUSEE

PHOTOS DE LA RAMBLER RUNABOUT 1902

les ANCETRES ou

ou

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