creee le 20 aout 2003
subdivisee le 28 mars 2008 et derniere mise a jour le 28 fevrier 2014

 

BRUSH (1907/1912) - BRISCOE (1914/1921)
OAKLAND (1907/1931)
P O N T I A C (1926/1959)
(cliquez)
P O N T I A C
(1960 / aujourd'hui)
Firebird & Trans-AM et G.T.O. ont leur propre page

chaque photo couleur mème à une fiche de la voiture

 

  • 1960 : Pontiac gagne quatre NASCAR Grand National.
    Mckey Thompson installe 4 moteurs Pontiac dans sa Challenger et emporte le record de vitesse avec 363,67Mph (plus de 585km/h)

ci-contre : 1960 Bonneville Hardtop 2dr

1960 Catalina Convertible
1960 Ventura Hardtop
1960 Bonneville Hardtop 2dr
1960 Bonneville Vista Hardtop 4dr

 

1961 : PREMIER "4 CYLINDRES" POST-WAR DE LA G.M.

1961 Bonneville Hardtop
1961 Ventura Hardtop
1961 Bonneville Hardtop
1961 Bonneville Hardtop

1961 Catalina Convertible
1961 Bonneville Safari Wagon
1961 Catalina HT Racer
1961 Parisienne Hardtop Cpe
1961 Catalina Convertible
1961 Bonneville Hardtop 2dr
1961 Ventura Hardtop Coupe
1962 Catalina HT Racer
1962 Bonneville Convertible
  • 1961 : apparition de la compacte <<Pontiac Tempest>> avec... un quatre cylindres, le premier du groupe GM deouis 1945. C'était en réalité la moitié du moteur V8 de 6L4 donc de 3L2 avec des puissances de 110 à 145cv. Une option permettait de disposer du V8 Buick de 3L5. Cette Tempest était équipée d'une boîte-pont à l'arrière et de quatre roues indépendantes. Le reste de la gamme comporte les Catalina, Ventura, Star Chief et Bonneville
1962 Bonneville Hardtop 2dr

1962 Catalina HT Racer
1962 Catalina HT Duty
1962 Bonneville Vista Hardtop 4dr
1962 Grand Prix Hardtop Coupe
1963 Bonneville Convertible
1963 Bonneville Hardtop
1963 Bonneville Hardtop
1963 Bonneville Convertible
1963 Bonneville Hardtop
1963 Catalina NASCAR
1963 Catalina B/FX 2dr
1964 Grand Prix Hardtop
  • 1964 : la Tempest passe au 6 cylindres 3L5 de base avec pour autres déclinaisons Custom en intermédiaire et LeMans en,haut. C'est cette année que Pontiac a eu l'idée d'emprunter le V8 de 389cid de la G.M. et d'en faire une option "G.T.O." pour la Tempest afin d'attirer les jeunes vers ce modèle.
1964 Bonneville Hardtop
1964 Star Chief Sedan
1964 Grand Prix Hardtop
1964 Bonneville Hardtop
1964 Grand Prix Hardtop
1964 Grand Prix Hardtop
1964 Grand Prix Hardtop
1964 Bonneville Convertible
1964 Catalina Convertible
1964 Catalina Convertible

 

 

1964 : La Pontiac G.T.O.
les GTO
ont leur propre page,
cliquez------------>

 

 

 

1965 : 10 000 000 eme PONTIAC
  • 1965 : en fin d'année le million de Tempest est atteint et une Catalina est la dix millionième Pontiac construite.
    John Z DeLorean devient PdG

1965 Bonneville Hardtop
1965 Parisienne Convertible

1965 Bonneville Convertible
1965 Catalina Limousine
1965 Grand Prix Hardtop
1965 Grand Prix Hardtop
  • 1966 : pour la première fois Pontiac atteint les 10% de part de marché américain avec 866.385 voitures produites dans l'année
1966 Catalina Sedan
1966 Bonneville Sedan
1966 Catalina Convertible
1966 Tempest Hardtop
1966 Bonneville (customisé)
1966 Laurentian Sedan
1966 Grand Prix Hardtop
1966 Bonneville Convertible
1966 Catalina Sedan
1966 Bonneville Convertible
1966 Bonneville Convertible
  • 1967 : la première Firebird sort des chaînes en janvier à Lordstown (Ohio) et est présentée très officiellement le 23 février en Hardtop et Convertible. La Grand Prix s'enrichit d'une version Convertible qui ne durera que l'année avec 5856 exemplaires
1966 Catalina Convertible
1967 Executive Hardtop
1967 Grand Prix Convertible
1967 Tempest LeMans Conv
1967 Tempest LeMans Conv
1967 Bonneville St Wagon
1967 Grand Prix Convertible
1967 Grand Prix Hardtop Coupe

 

1967 : 1ere génération de Pontiac FIREBIRD
les Firebird et Trans-Am
ont leur propre page,
cliquez------------>

 

1970 : DEPART DE JOHN Z DeLOREAN

1968 Bonneville Convertible
1968 Tempest LeMans Coupe
1968 Executive Wagon
1968 Tempest LeMans Conv
1968 Bonneville Convertible
  • 1969 : naissance de la Firebird Trans-AM en milieu d'année modèle pour $725 de plus que la Firebird de base soit +25%
  • 1970 : John McDonald prend la direction de la Pontiac Motor Division en lieu et place de John Z DeLorean qui rejoint Chevrolet
1969 Tempest LeMans Conv

1969 Tempest Custom S Hardtop
1970 LeMans Sport HT
1970 Bonneville Convertible
1972 Grand Prix Coupe
1972 Grand Prix SJ Coupe
1973 Ventura Coupe
1974 Catalina HT 2dr
  • 1971 : une Edition Limitée Hurst SSJ Grand Prix sort en petit nombre cette année. Les ventes se tassent voire diminuent, mais Pontiac augmente sa surface d'assemblage... Il est vrai qu'il est troisième constructeur américain pour la dixième fois en onze ans
1975 Grand Ville Convertible
1975 Grand Ville Convertible
  • 1973 : renouvellement esthétique pour nombre de modèles et record historique de production avec 854.343 voitures
  • 1975 : L'année suivante nouveaux moteurs et suspensions, Catalina, Bonneville, Grand Ville, Grand Prix, LeMans, Firebird, Ventura et la nouvelle 4cyl compacte Astre forment la gamme
  • 1976 : Golden Anniversary pour la firme et sortie de la nouvelle Sunbird
1976 Catalina Safari Wagon1977 Grand Prix Coupe 2dr
1977 LeMans Can Am Coupe1977 Bonneville Sedan
1977 Sunbird Coupe 2dr
1977 Ventura Sedan
1978 Bonneville Coupe
1978 Sunbird Coupe


production Pontiac de 1980 à la dispartition (d'après wikipedia)

 

1980 : LA BANALISATION
  • 1980 : dès cette décennie les Pontiac comme en général toutes les américaines, se banalisent. Toutefois Pontiac cherche toujours à rimer avec performance
1978 Grand Am Pickup
1984 Coupe (Knight Rider)
1984 Fiero (Pace Car Indy)
1984 Fiero Coupe
1985 Fiero GT Coupe
1986 Fiero Coupe SY
1986 Grand Prix NASCAR
1986 Fiero "Pace Car"
1986 Fiero Sport Coupe
1986 Fiero GT Coupe
1986 Fiero GT Coupe
1987 Grand Prix 2+2

1988 Grand Prix Turbo

1988 Fiero Formula

1988 Sunbird GT Convertible
  • 1980 : banalisation certes, mais pas en compétition!
1988 Sunbird NASCAR
1992 Grand Prix NASCAR
1992 Grd Prix SABCO Racing
1995 Sunfire GoodGuys NASCAR

 

 

PONTIAC AU XXIe SIECLE
  • 2000 : la gamme Pontiac est assez étendue. La <<Sunfire>> est l'équivalent de la Chevrolet Cavalier mais en coupé deux portes et moteur 4 cylindres. La <<Grand Am>> au grand âge est toujours disponible. La <<Grand Prix>> vit sa dernière année alors que la GTO refait son entrée en coupé et V8 de 5L7 développant 345cv aux roues arrières, elle est construite... en Australie. La Vibe est l'habillage Pontiac de la Toyota Corolla. Le pick-up/familiale <<Aztek>> est toujours aussi marginal peutêtre livré en 2x4 ou 4x4. Le <<Montana>> est le monospace de la marque, il s'agit en fait du Chevrolet Venture en deux longueurs et en 2x4 ou 4x4 également. N'oublions pas la toujours présente <<Bonneville>> pour le haut du pavé 2004 : arrivée du <<Concept Car Soltice>> traité en roadster
2000 Bonneville Racer
2003 G6 (Concept Car)
2004 Soltice (Concept Car)
2003 Vibe GXT
2004 Grand Am Sedan
2006 Soltice Roadster
  • 2003 : la gamme se compose de SunFire GT et Grand Am SE (4cyl), Firebird sur la fin (V6 ou V8), Grand Prix et Bonneville (V6 ou V8).
    Il forme avec GMC la Pontiac-GMC Division de la General Motors 2003 : cette année marque le retour du modèle <<GTO>> particulièrement musclé.
    Egalement la naissance du <<Concept Car G6 Sedan>> tous deux ci-contre
2004 Grand Prix Sedan
2007 Soltice GXP Roadster
2007 Soltice GXP Roadster
2008 Soltice GXP Roadster
2008 Soltice GXP Roadster

 

2 0 0 9
DISPARITION DE LA MARQUE PONTIAC
  • 2008 : la récession économique oblige la G.M. à se réorganiser et sous la pression du gouvernement américain, G.M. consent à faire dispataitre la division Pontiac
  • 2009 : la dernière Pontiac produite sort des chaînes de l'usine de Wilmington en juillet 2009. Des discussions ont eu lieu avec la "New DeLorean Company" pour reprendre le site et la production de Soltice mais le projet n'a pas abouti

2013 : Show Pontiac

 

pour m'aider, pouvez-identifier celles ci-dessous?

MERCI !!!