marque PLYMOUTH modèle SATELLITE finitions Sebring Plus Coupe HT année 1 9 7
1 quantité
/ prix 16 253 exemplaires / $3179 carrosserie coupé 2 portes sans montant
6places moteur/boite V8 de 5L2 - boîte
auto
PROPRIETAIRE
: Je l'ai achetée en
1998. Quand je l'ai eue, elle était (mal) peinte en
vert métallisé, le même que l'on pouvait
voir sur les R14. Il y avait un toit vinyl noir, qui se
décollait de tous les côtés. A
l'intérieur, c'était pas plus joli : pas de
moquette, sièges déchirés, tableau de
bord agressé par une scie sauteuse, moumoute au
plafond (!), etc... Une fois la voiture
rapatriée dans mon garage, j'ai commencé par
enlever le toit vinyl : Rouler dans une voiture en
apprêt apporte, en plus du look "rat" assez fun, bien
des avantages : pas peur des rayures, retouches rapides et
invisibles. Et puis c'est marrant de voir la réaction
des autres automobilistes : Projets : Ce que nous apprend le
n° de série R P 23 G 1 G 103160 R = Marque : Plymouth
Les freins avant sont à disques, assistés.
Le pont arrière est équipé d'un
autobloquant. Pour le confort, on a 4 vitres
électriques, une console centrale et une direction
assistée.
- 1 heure pour le décoller
- 1 journée pour enlever la colle
- 1 semaine pour rattraper grossièrement les
finitions inexistantes des jointures du pavillon.
Ensuite, ponçage : j'ai commencé au 800, mais
il y avait tellement de poussières dans la peinture,
que j'ai vite attrapé la ponceuse et j'ai fini au 180
! Puis une rapide couche d'apprêt gris pour pouvoir
rouler, un jeu de jantes, 2 rétros "california"
(super look racing bien 70's), et hop, on peut aller
s'amuser.
- quand vous avez une belle Américaine qui brille et
tout, rares sont ceux qui veulent s'amuser au feu rouge. Par
contre, avec une caisse mate, ça change tout. Pour un
peu que vous ayez mis par erreur un peu de gazoil dans le
réservoir (ça fume bleu) alors là,
c'est l'éclate totale. A la fin de la journée,
vous êtes obligés de changer vos pneus
!
- virer le 318 et y monter quelque chose de plus violent
(440 ?)
- monter un radiateur alu avec ventilos
électriques
- monter une double ligne d'échappement en inox
- remplacer les poignées de porte par des
poignées affleurantes, style Audi A4
- peinture style Nascar 70's, avec fond
orangekipéte
- intérieur racing : sièges baquets +
arceaux
- jantes : je n'ai pas encore fait mon choix. Soit des
jantes tôles larges peintes en noir satiné et
en 15 pouces, soit des jantes alu modernes en 16 ou 17
pouces.
P = Satellite Sebring Plus
23 = Carrosserie : coupé hardtop 2 portes
G = Moteur : 318ci 230cv
1 = Année : 1971
G = Lieu de fabrication : St Louis, MO
121360 = N° de production
Production en 1971 : 16253
6 cylindres de 198cid développant 125cv
à 4000t/mn avec uine compression de 8.4:1 et un
carburateur monocorps
V8 de 318cid développant 230cv à
4400t/mn avec une compression de 8.8:1 et un
carburateur doublecorps
6 cylindres de 198cid développant 125cv
à 4000t/mn avec uine compression de 8.4:1 et un
carburateur monocorps
V8 de 318cid développant 230cv à
4400t/mn avec une compression de 8.8:1 et un
carburateur doublecorps
6 cylindres de 198cid développant 125cv
à 4000t/mn avec uine compression de 8.4:1 et un
carburateur monocorps
V8 de 318cid développant 230cv à
4400t/mn avec une compression de 8.8:1 et un
carburateur doublecorps
9 459 Hardtop Coupe (6cyl à $2654 et V8
à $2780) ou Coupe (6cyl à $2766 et V8
à $2867)
1 014Convertible en 6cyl à $3023 et en V8
à $3124
moteur 6cyl de 225cid développant 145cv
à 4000t/mn, carburateur monocorps et
compression 8.4:1
moteur V8 de 318cid développant 230cv à
4400t/mn, carburateur doublecorps et compression
8.8:1
V8 de 318cid développant 230cv à
4400t/mn avec une compression de 8.8:1 et un
carburateur doublecorps
moteur V8 de 440 cid développant 375cv à
4800tmn avec une compression de 9.7:1 et un
carburateur quadruple corps
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