créé le 18
novembre 2003 et mise à jour le 15 janvier
2010
P L Y M O U T
H
1928 /
2004
un double-clic sur une des
petites photos mène à la fiche
correspondante
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mise à jour de la
page
en
été/automne
2010
avec 22 nouveautés:
et au total 187 Plymouth
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d'abord la
Chrysler-Plymouth Q
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- 1928 :
la Plymouth Q est en réalité la
<<Chrysler-Plymouth Q>> donc un
modèle Chrysler et il faudra attendre
l'année suivante pour que Plymouth
devienne réellement une marque à
part entière.
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- Son moteur est
un 4 cylindres sur la base du modèle
Chrysler 52 lui-même basé sur le
Maxwell Four.
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- 1929 :
66 097 exemplaires <<Q>> ont
été fabriqués entre le 14
juin de cette année et le 4
février 1929 ce qui est une excellente
performance compte-tenu de la sortie
simultanée de la célèbre
Ford A faisant suite à la non moins
célèbre Ford T
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1929
U Sedan (Briggs) 4dr
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1931
PA Sedan 4dr
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- 1931 :
les 107 000 annuels sont atteints dès
cette quatrième année ce qui fait
passer la marque devant Buick. Ils prennent
dorénavant la dénomination
<<PA>> et qui s'éteindra cinq
ans plus tard avec la PJ. Louis B Miller et
Louis Pribeck font l'aller-retour San
Francisco/New-York en 5 jours 12 heures 9mn
raccourcissant le record précédent
de 9,30h. Ils ont parcouru les 10116km à
76,5km/h
- 1932 :
il était possible de commander sa
Plymouth aux couleurs de son université.
C'est la dernière année pour le
moteur 4 cylindres
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1932
PA Coupe R/S
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- 1933 :
218 000 unités et le modèle
s'allonge au delà des Ford et des
Chevrolet. Nombreuses teintes et gadgets
possibles en option. Et surtout nouveau moteur 6
cylindres de 190cid/90cv. La gamme comprend 3
modèles et 14 versions de $445 à
$595. Irma Brandt est la première femme
à courir le Monte-Carlo et c'est sur une
Plymouth qu'elle gagne dans sa catégorie
et ce, trois ans de suite
- 1934 :
la millionième Plymouth a
été livrée par Walter
Chrysler lui-même à Madame Miller
de Turlock (Californie) qui avait
déjà acheté la toute
première sortie des chaînes en
1928
- 1935 :
une <<Plymouth PJ Business Coupe>>
parcourt l'aller-retour Los Angeles/New-York en
121 heures 52 mn soit 10446km à la
moyenne de 86,4km/h.
- 1936 :
les 500 000 unités sont
dépassés. Exit les lettres, la
dénomination des modèles
débutent dorénavant par des
chiffres <<P1>> et
<<P2>> pour cette
année
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1937 : 2
millions de PLYMOUTH
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- 1937 :
la deux millionième voiture construite
est livrée, toujours à Madame
Miller qui a déjà eu la
première et la millionième. Une
chaîne de montage Plymouth est
inaugurée en Norvège. Les
modèles "Export" étaient
équipés d'un moteur 170,4cid au
lieu du classique 201,3cid/82cv de
l'époque
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- 1938 :
10e anniversaire de la marque
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1938
P6 DeLuxe Coupe
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1938
P6 Touring Sedan
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- 1940 :
un moteur de même cylindrée mais
disposant de 87cv au lieu de 84 (!) est
disponible en option. Au Canada le moteur est
porté à 218,6cid. Le 18 novembre
trois hommes partent avec une <<Plymouth
P11>> pour parcourir Detroit/Magallanes
soit du nord de l'Amerique du Nord au Sud de
l'Amérique du Sud au Chili; soit encore
25334km en huit mois. K.T. Keller succède
à Walter Chrysler tout en se
plaçant en 3e position des constructeurs
américains avec 11,3% de part de
marché
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- 1942 : 4
000 000 de Plymouth ont été
produites depuis le lancement de la marque. Pour
cette année, P13 a été
sauté et c'est donc la
<<P14S>> qui sera
commercialisée très peu de temps,
avant que les USA entrent en guerre après
Pearl Harbour
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1941
P12 Business Coupe
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1955 :
enfin le choix avec l'arrivée du
V8
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- 1957 :
en janvier, naissance de la <<Plymouth
Fury HT Coupe>> d'emblée en
V8/318cid/290cv/$2900. Elle parcourt le 400m en
16"5 et se vend à 7438 exemplaires la
première année
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- 1958 :
le film de John Carpenter "Christine" met en
scène une Fury rouge à toît
blanc
- 1959 :
Plymouth est toujours troisième
constructeur américain mais sa part de
marché baisse à 13,2% avec 458.261
voitures.
La (11.000.000e) onze millionième
Plymouth sort des chaînes
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1960 :
sortie de la compacte Valiant
puis arrivée des musle
cars
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- 1960 :
apparition de la <<Plymouth
Valiant>> V100 et V200, c'est une
réponse au succès d'AMC avec sa
Rambler et de toutes les copies sorties cette
année (Comet, Falcon, etc). Il
était temps car AMC occupe cette
année la troisième place des
constructeurs américains faisant
rétrograder Plymouth à la
quatrième pour 1800 unités de
moins qu'AMC. Beaucoup de ventes pour la Police
et pour les taxis cette année. Un
prototype Fury à Turbine voit le
jour
- 1962 :
une autre V200, la <<Signet
Hardtop>> vient compléter la gamme
compact; plus luxueuse et 10% plus chère.
Au total 317.500 compactes auront
été vendues cette année par
Plymouth
- 1963 :
la <<Signet Convertible>> vient
tenir compagnie au Hardtop
- 1964 :
en mai, présentation du modèle
<<Barracuda>> en "Glassback" Hardtop
2 portes 5 places mais avec un moteur 6cyl de
225cid/145cv ce qui explique le prix très
raisonnable. A noter qu'elle est
répertoriée dans les séries
Valiant. Une Valiant
Pickup Sedan
sort sous le nom Chrysler en 2000 unités
en Australie et uniquement cette
année
- 1965 :
Une <<Sport Fury>> Convertible est
le Pace-Car Indy 500 de
l'année
- 1967 :
Barracuda devient une série à part
entière et les modèles snt
désormais regroupés en taille; 3
Compacts, 5 Middle et 5 Full sizes
- 1968 :
les quelques Plymouth à moteur Hemi
livrées aux pilotes parcouraient le 400m
en moins de 11" et dépassaient le
200km/h
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1970
: la ROAD RUNNER
<<SUPERBIRD>>
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la
<<Road Runner SUPERBIRD>> n'a existé
qu'au cours de l'année modèle 1970. Au total
1920 exemplaires ont été construits et vendus
$4298 hors options contre $2896 pour la Road Runner de
base.
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Sous-Serie
de la Road Runner, elle s'en distingue par
- un avant "ajouté" plus
aérodynamique
- un aileron stabilisateur arrière
proéminent
- un moteur 440cid développant 375cv
La version carburateurs "6-Pack" atteint les 390cv
contre $250; pour $841 la version "Street Hemi"
choisie par 135 acheteurs recevait le moteur 426cid
développant 425cv
Un
mythe !
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1970 :
poursuite des autres musle cars
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- 1970 :
année de performance avec en plus de la
Superbird, la Valiant Duster, la 'Cuda et la
Fury GT
- la Valiant se
dote d'une version <<Duster Coupe
V8>> avec un 340cid de 275cv , performance
au prix raisonnable de $2500. La Barracuda se
triple en <Barracuda>> 6cyl ou V8,
<<Gran Coupe>> 6cyl ou V8 et
<<'Cuda>> en V8, chacune en Hardtop
et en Convertible. Les Fury s'enrichissent d'une
<<Fury GT Hardtop>> avec le moteur
de la Superbird mais 25% plus cher.
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1970
'Cuda Hardtop Coupe
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- 1971 :
commercialisation de la <<Cricket>>
en 4cyl à moins de $2000. Ce n'est autre
que l'anglaise "Hillman Avanger" rebadgée
Plymouth. Dorénavant la gamme est
scindée par groupe; Valiant (Series,
Duster, 340, Scamp), Barracuda (Series, Gran'
Coupe et 'Cuda), Satellite (Series, Road Runner,
Regent et Sebring Plus) et Fury (I, II, III,
Sport et GT)
ci contre : 1970
à venir
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- 1975 :
une version <<Valiant Taxi>> sort
sans succès avec ses 123 ventes. Les
"groups" deviennent Valiant, Fury et Gran Fury.
Sortie de la Plymouth <<Voyager>>
qui vient de Chrysler et de la
<<Arrow>> une sub-compacte
Mitsubishi rebadgée
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1974
RoadRunner GTX Hardtop
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1974 à
venir
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- 1976
: un quatrième "group" arrive avec la
<<Volare>> en 6cyl ou V8, Sedan,
Coupe ou Station Wagon. Plus cher que les
Valiant, selon la version elle peut être
plus chère également que les Fury.
Elle équivaut à la Dodge Aspen,
toutes deux commercialisées pour contrer
les succès de la Ford Granada et la
Mercury Monarch. Cette Volare remplacera le
"Valiant group" qui vit sa dernière
année
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- 1977 :
retour de l'option C8/440cid sur la Gran
Fury
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1977 à
venir
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- 1978 :
sortie de la subcompacte <<Horizon>>
(et de sa jumelle Dodge Omni) totalement
inspirée de notre Simca 1100. Avec elle
c'est le retour d'utilisation d'un moteur 4
cylindres cette fois transversal 1L7/75cv
curieusement d'origine VW. C'est
également l'arrivée de la forme
"Hatchback" appelée 5e porte chez nous.
Malgré cette arrivée, cela reste
une mauvaise année pour les ventes
Plymouth qui devient le 7e constructeur
américain. La nouvelle
<<Sapporo>> n'est autre qu'une
Mitsubishi rebadgée Plymouth
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- 1979 :
avec la disparition des "groups" Fury et Gran
Fury la gamme Plymouth s'apauvrit à
Horizon 2 ou 4 portes et Volare Sedan, Coupe et
Wagon soit cinq choix seulement. Le rebadgeage
de deux Mitsubishi en Plymouth lui donnera un
peu plus de consistance: ainsi q'une
troisième, la <<Champ Hatchback
Coupe>>. Ces trois jamponaises d'origine
sont toutes des subcompactes
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- 1980 :
les ventes baissent de 50% malgré le
retour de la <<Gran Fury>>. Seules
les Horizon se vendent (bien)
- 1981 :
Chrysler fabrique son premier moteur 4 cylindres
(2L2/84cv) depuis les années trente.
C'est le moteur qui sera utilisé pour le
nouveau modèle <<Reliant>>
qui peut également recevoir en option le
moteur 4cyl/2L6 Mitsubishi..Avec moins de
100.000 unités, la Reliant est la plus
vendue! Autre modèle Mitsubishi
commercialisé Plymouth cette
année, le <<TC 3
Coupe>>.
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- 1983 :
le moteur VW de l'Horizon est remplacé
par un Peugeot 4cyl/1L6/62cv
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1981
Reliant Coupe
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- 1987 :
après la <<Turismo>> et la
<<Caravelle>>, c'est au tour de la
<<Sundance>> de pointer son nez.
C'est la jumelle de la Dodge Shadow. L'Horizon
est réduite à une seule offre 4
portes 5 places avant de disparître
l'année suivante pour laisser place
à <<Horizon America>> plus
américanisée comme son nom
l'indique, c'est à dire avec un moteur
2L2 et une boîte automatique
- 1989 :
sortie de l' <<Acclaim>>
équivalent de la Dodge Spirit et qui fait
disparaître la Caravelle. Choix du moteur
4cyl ou V6/3L0/141cv
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1986
Gran Fury Police Car
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- 1990 :
plus sérieux puisque c'est celle qui est
considérée comme une vraie
nouveauté depuis bien longtemps chez
Plymouth et qui est le fruit d'une association
Chrysler/Mitsubishi; c'est la
<<Laser>> qui remplace la Reliant.
Elle sort également en Eagle Talon et en
Mitsubishi Eclipse. Son moteur de base est le
Mitsubishi 4cyl/1L8/92cv avec une version RS
à 135cv et une version RS Turbo à
190cv
- 1991 :
disparition de l'Horizon sans modèle
compensatoire, il ne reste donc que
Sundanse-Laser-Acclaim
- 1995 :
Sortie de la <<Neon>> en trois
niveaux de finition (Neon, Highline, Sport) avec
un moteur 4 cylindres 2L0/132cv. Disparition de
la Colt Japonaise qui était vendue par le
réseau Plymouth, de la Sundance et de la
Laser; il ne reste juste en plus que l'Acclaim
pour moins de 25000 unités.
- 1996 :
l'Acclaim disparaît au profit de la
<<Breeze Sedan>> sur le
châssis de la Dodge Stratus
- 1997 :
sortie de la <<Prowler>> (voir
ci-dessous) qui élargit une gamme pauvre
sans élargir les ventes. 154000 pour
l'année
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1996
: D'abord un concept-car à priori sans avenir qui a
tout de même fait sensation au "Detroit Show" de 1993
et 1994, un premier prototype <<P Zero>> qui
sort en juillet
-
1997
: 17 autres toujours faits à la main pour essais et
crash tests, suivront jusqu'à février. La
production a bien débuté le 11 mars 1997 sur
les mêmes chaînes que la Viper. Le moteur est un
V6 de 3L5 et 24 soupapes envoyant 214cv à 5800t/mn
aux roues arrières, une seule option est
proposée, c'est la remorque assortie. En fin
d'année 457 exemplaires auront été
construits dont 61 ont été utilisés
pour les crashs, tests, essais, presse et divers.
-
1998
: les 396 voitures restantes ont été
commercialisées sur les millésime 1997 et 1998
dont toutes couleur prune et pour 1998, les jantes sont
chromées.
-
1999
: c'est la seconde génération du Prowler avec
une toute nouvelle motorisation V6 sur la base de celle de
la Chrysler 300M, toujours 3L5 mais 253cv à 6400t/mn
à la même compression. Moins de bruit, moins de
vibrations, vitres électriques, stéréo
sophistiquée et trois nouvelles couleurs au choix :
jaune, rouge et noir, le prune restant valable. Le prix
passe à $39300 et de janvier 1998 à juillet
1999, 3921 exemplaires ont été
construits
- 2000
: en septembre 1999, nouvelle teinte, argent; en
février, les deux-tons arrivent. La "Woodward
Edition" noire et rouge signée Dr Ru aussi pour 151
exemplaires. En juillet 2746 Prowler ont été
construites
Excellent
historique en anglais sur la page (cliquez) http/::prowleronline.com/story.php
-
2001
: en septembre 2000 arrive la nouvelle teinte orange.
Fatidiquemois de janvier, les Plymouth Prowler s'effacent
devant les Chrysler Prowler. 1403 Plymouth construites sur
3137 Prowler millésime de l'année. On trouve
chez les Chrysler la teinte bleue puis la teinte or mais
ceci devient dorénavant l'affaire de Chrysler
-
2002
: fin du modèle'
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- 2001 :
la Prowler devient Chrysler ce qui augure une
disparition prochaine de la marque
ci-contre,
oncept-car <<Plymouth Howler>>
;
S'il est
poursuit son chemin, ce ne sera plus chez
Plymouth
(pas de fiche mais fond d'écran sur le site
Motorlegend)
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vous pouvez
aider le trombinoscar
|
en identifiant les
Plymouth ci-dessous (cliquez dessus pour en voir
plus)
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cliquez
sur les images
