créée le 14 février 2002 et mise à jour le 6 janvier 2008
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1899 / 1936
1937 / 1958

 

1937 = RECORD DE PRODUCTION ET DE VENTES

MODEL 120-C Coupe
MODEL 115-C Sedan
MODEL TWELVE Roadster Coupe
TWELVE Touring Sedan
  • 1937 : la gamme 1-20 s'enrichit d'une version 6 cylindres encore moins cher et dénommée <<PACKARD 1-15C>>. Donc la gamme est particulièrement complète avec ces 6 et 8 cylindres d'appel, la SuperEight et la Twelve; au total 50 choix possibles de $795 pour lr 1-15 Business Coupe à $5900 pour la Twelve All-Weather Town Car De LeBaron
    Packard bat son record de production cette année là avec 109 518 voitures produites et vendues.

TWELVE Convertible Sedan
TWELVE Convertible Sedan
SUPER EIGHT Convertible
TWELVE Sedan
LES PACKARD A USAGE FUNERAIRE

Quelques aménageurs ont choisi Packard pour les convois funéraires. Ce qui est surtout curieux c'est le pick-up à toît souple ou dur pour transport de fleurs aménagés par Miller et par Henney, vous trouverez les deux modèles ci-dessous

1916 FUNERAL Bus
1937 MILLER Corbillard
1937 MILLER Pick-Up HT
1938 HENNEY Pick-Up HT
  • 1938 : les 1-15 et 1-20 deviennent respectivement les <<Packard SIX>> et <<Packard EIGHT>> qui complètent plus clairement la SuperEight et la Twelve
  • 1939 : la dénomination 1-20 revient pour la Eight et la Twelve vit sa dernière année
1938 Touring Sedan EIGHT
1938 Convertible Victoria

1938 Convertible Coupe

1938 Torpedo Cabriolet
1939 SUPER 8 Ambulance
1939 TWELVE Sedan Limousine
1939 TWELVE Touring Cabriolet
1939 Châssis
1939 TWELVE Coupe
1939 Convertible Darrin
1940 Sedan Taxi
1940 Coupe KUSTOM

 

1940 Conv Coupe 1-20

  • 1940 : nouvelle dénomination pour l'entrée de gamme avec la Six qui s'appelle désormais <<Packard 1-10>>. Si la 1-20 est conservée pour l'harmonie, c'est la SuperEIght qui change de nom pour <<Packard 1-60>> et <<Packard 1-80>> selon la finition, cette dernière après la disparition du V12, représentant le haut de gamme

1940 Conv Victoria 1-80
1940 Conv Coupe 1-10
1940 Club Coupe 1-10

  • 1941 : en mars la <<Packard CLIPPER>> sort au prix concurrentiel de $1420 uniquement en Touring Sedan avec le moteur de la 1-20 mais 125cv

1940 Conv 1-20 Darrin

1941 DELUXE 1-10 Woody
1941 Limousine LeBaron 1-80

1941 Convertible 1-10
1941 Sport Sedan 1-80
1941 Convertible 1-60
1941 Convertible 1-10

1941 Conv Sedan 1-60
1941 A/W Town Car 1-60
1941 Conv Coupe 1-10
1942 Convertible 1-80 Darrin
  • 1942 : avec la 20e Sries ce nom de Clipper est repris pour l'ensemble de la production en Clipper Six et Clipper Eight. Pas très clair tout cela puisqu'il faut revenir aux nombres des series pour s'y retrouver ou alors de cette manière : la Clipper Six existe en Standard et Custom tout comme la Clipper Eight. La Clipper Super Eight garde les dénominations 1-60 et 1-80

1942 Convertible 1-80 Darrin

SECONDE GUERRE MONDIALE

1948 EIGHT Custom Convertible

1946 EIGHT Club Sedan
1948 EIGHT Standard Woody
1948 Eight Woody
1948 EIGHT Standard Sedan

Ci-Dessus colonne de gauche et de haut en bas:

1949 EIGHT DeLuxe Sedan - 1949 EIGHT Standard Sedan 4dr -1949 EIGHT Standard Wagon

Ci-Dessus colonne de droite et de haut en bas :

1949 GOLD ANNIVERSARY - 1949 SUPER EIGHT Convertible - 1949 SUPER EIGHT Sedan

1950 Convertible Victoria
1950 DeLuxe Sedan
1951 Patrician 400 Sedan
1951 24th SERIES Sedan
  • 1946 : Packard essaie de repartir après-guerre avec les même principes de qualité qu'au début de l'aventure, notamment en lançant de suite des modèles différents de ceux de 1942
  • 1947 : il perd déjà du terrain et est comparé à Studebaker et Kaiser plutôt qu'à Cadillac, son rival de toujours
  • 1948 : une nouvelle carrosserie équipe les series Eight, en avance sur son temps: ailes encore plus intégrées et sa propre transmission automatique <<Ultramatic>>.
  • 1949 : au niveau style, les packard "date" car ses concurrents évoluent bien plus vite.
  • 1951 : mais cela ne dure pas et Packard perd du terrain en ne suivant pas la mode orchestrée par les grands.
  • 1954 : Alors que ces dernières années les ventes frisaient les 100.000, elles tombent cette année 1954 à moins de 31.000 donc, Packard fusionne avec la "Studebaker Corporation" elle aussi, en difficulté. Ils créent la <<Studebaker Packard Corporation>> et en septembre avec le millésime suivant, sort ce nouveau modèle, la <<Carribean 1955 >> avec un nouveau moteur V8 (deux puissances) et une suspension originale et sophistiquée.
  • 1954 CLIPPER Sedan ci-dessous
  • 1955 : Une Packard Patrician a roulé 25000 miles à 105 miles/h de moyenne. 55247 voitures produites en année modèle, Packard est à la... 14e place des constructeurs américains. la dénomination commerciale change pour "Studebaker-Packard Corporation"
  • 1956 : les ventes déclinent à 28835 voitures en année modèle mais 1surtout à 3432 voitures vendues sur l'année calendaire. Désormais le nom de <<Packard>> servira pour la gamme Studebaker.

1951 PAN AMERICAN (show car)
1951 CLIPPER Sedan
1952 Convertible 250
1953 CLIPPER Sedan
1953 CARIBBEAN (décapoté)

1953 CARRIBBEAN (capote)
1953 CLIPPER Sedan
1954 CARRIBEAN Convertible
1954 CARRIBBEAN Convertible

1955 CARIBBEAN Convertible

1956 CARIBBEAN Convertible
1956 PREDICTOR (show car)

  • 1957 : apparition des Studebaker President habillées Packard Clipper le 31 janvier.

1955 Line 400 Hardtop
1956 CLIPPER Sedan

1957 CLIPPER TOWN Sedan
1958 SERIES HT Sport Coupe

ci-contre à droite 1958 PRESIDENT Sedan

  • Une association Studebaker-Packard-Mercedes est envisagée mais tombe rapidemant à l'eau à cause des dettes des deux américains ($43 milliards de perte).
  • 1958 : arrêt définitif de la production
  • 1962 : <<Packard>> disparait de la raison sociale qui devient la "Studebaker Corporation"

ci-contre à droite 1958 HAWK Sport Coupe

13 juillet 1958 : ARRET DEFINITIF DE LA PRODUCTION PACKARD

 

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<<<----- le fameux "Standard Catalog" INDEPENDANTS ci contre qui fait le tour de nombreuses marques indépendantes des trois géants de Detroit en 400 pages dont 51 pages et 80 photos pour les Packard. Autres marques étudiées dans ce même livre : Auburn - Cord - Duesenberg - Checker - Hudson - Essex Terraplane - Kaiser - Frazer - Rambler - Jeffery - Nash - AMC - Packard - Pierce Arrow - Studebaker - Stutz - Overland - Willys

Et les références de tous les livres disponibles en anglais sur les Packard

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Packard 1899 / 1936

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