PRODUCTION 1932

les SERIES 9xx ont été commercialisées du 1er juin 1931 au 1er mars 1932. Au total 17 696 vahicule produits pour l'année modèle 1932 SERIES 990 : c'est la continuité de la 890 de l'année précédente, moteur 8 cylindres en ligne de 298,6cid et 115cv - existe en dix choix de carrosserie de $1565 pour le sedan à $2025 pour la limousine SERIES 980 : même apparence que la 990 mais plus petite (10 cm de moins), moteur 8 cylindres en ligne de 240cid et 94cv - existe en 5 choix de carrosserie du Coupe 2 places à $985 au Town Sedan à $1375 SERIES 970 : identique à la 870 de l'année précedente, moteur 8 cylindres de 227,2cid et 78cv - existe en cinq carrosseries du Sport Sedan à $955 au Convertible Sedan à $1075 SERIES 960 : même apparence que la 970 mais 5cm plus courte, moteur 6 cylindres de 201,3cid et 65cv - existe en 5 choix de carrosserie du Sedan ou Coupe à $795 au Sport Phaeton à $895 A noter que les Series 10xx ont pris le relais et que certains modèle 1090 (Ambassador) - 1080 - 1070 - 1060 peuvent être considérés comme des modèles 1932

CE QU'EN DIT L'EXPOSANT (Atelier des Côteaux)

modèle rare, 200 produites et sans doute la seule existante - environ 1300 Nash 1932 - Elle fait peut-être partie de la seconde série 1932 donc la séries 10xx moteur 8 cylindres en ligne et neuf paliers - 90cv - boîte 3 rapports synchronisés et overdrive Laycock (ultérieur) Appartient à un collectionneur français de Nash, discret mais connu des professionnels, qui l'a fait venir des états-unis en 1990 puis restauré par l'Atelier des Coteaux qui l'expose à retromobile

PHOTOS DE LA NASH 9xx ou 10xx CONVERTIBLE RUMBLE SEAT 1932

OU

des sites de http://www.mainguet.com