marque	SMITH
modèle	MOTOR WHEEL
finitions	model C Buckboard
année	1 9 1 7
quantité/prix	? exemplaires / $
carrosserie	ouvert à 2 places
moteur/boite	monocylindre - 2cv

<<PETERSEN AUTOMOTIVE MUSEUM>> A LOS ANGELES (2008)

hôte : Petersen Automotive Museum à Los Angeles (Californie - USA) voitures américaines : il n'y a que ça à quelques exceptions près, le tout dans un décor exemplaire page internet officielle en anglais http://www.petersen.org ma page personnelle en français http://www.trombinoscar.com/musees/petersen.html photos : webmestre du trombinoscar

PRODUCTION "A O SMITH" (1914/1918) et BRIGGS & STRATTON (1919/1923)

A O SMITH 1914 : la firme "A O Smith" de Milwaukee (Wisconsin) achète le brevet d'un anglais (Wall) consistant à la construction d'une 3e roue propulstrice. Elle y apporte quelques changements comme l'entrainement qui passe par galet plutôt que par chaîne. Il est appelé MODEL A 1916 : après quelques changements mineurs, on passe au MODEL B pour la troisième roue et au MODEL C pour la 5e roue 1918 : toutes les "flywheel" produites, plusieurs milliers, étaient rouges mais surtout utilisées pur les bicyclette en troisième roue. Puis changement pour le moteur Briggs & Stratton puisque les droits ont été vendus BRIGGS & STRATTON 1919/1920 : moteur monocylindre développant 2cv = FLYER D Buckboard 1921/1923 : moteur monocylindre développant 2cv = RED BUG D Buckboard Quantités inconnues

CE QU'EN DIT LE MUSEE

un des plus petits véhicules jamai construit avec une cinquième roue motorisée. Ce sont les lames de bois du châssis qui jouent le rôle de suspension. A l'arrêt, il faut lever le moteur pour arrêter la propulsion (mode Vélosolex)

 

PHOTOS de la SMITH MOTOR WHEEL C BUCKBOARD 1917

 

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