marque	BRIGGS & STRATTON
modèle	RED BUG "D"
finitions	Buckboard
année	1 9 2 1
quantité/prix	? exemplaires / $200
carrosserie	ouvert à 2 places
moteur/boite	monocylindre - 2cv

<<SMOKY MOUNTAIN CAR MUSEUM>> de PIGEON FORGE (Tennessee - 2009)

hôte :<<Smoky Mountain Car Museum> fait partie des attractions qui s'égrènent le long de la Parkay allant de Sevierville (ou Knoxville) à Pigeon Forge ou l'entrée du Great Smoky Mountain Park. $8 en 2009 . Une Duesie J et une Packard derrière une balustrade, une Superbee dans un aquarium, quelques modèles des années folles derrière un grillage, les autres ont droit à un double cordon. Ca refroidit voitures américaines : 20 pratiquement toutes américaines photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en octobre 2009

PRODUCTION "A O SMITH" (1914/1918) et BRIGGS & STRATTON (1919/1923)

A O SMITH 1914 : la firme "A O Smith" de Milwaukee (Wisconsin) achète le brevet d'un anglais (Wall) consistant à la construction d'une 3e roue propulstrice. Elle y apporte quelques changements comme l'entrainement qui passe par galet plutôt que par chaîne. Il est appelé MODEL A 1916 : après quelques changements mineurs, on passe au MODEL B pour la troisième roue et au MODEL C pour la 5e roue 1918 : toutes les "flywheel" produites, plusieurs milliers, étaient rouges mais surtout utilisées pur les bicyclette en troisième roue. Puis changement pour le moteur Briggs & Stratton puisque les droits ont été vendus BRIGGS & STRATTON 1919/1920 : moteur monocylindre développant 2cv = FLYER D Buckboard 1921/1923 : moteur monocylindre développant 2cv = RED BUG D Buckboard Quantités inconnues

CE QU'EN DIT LE MUSEE

   

PHOTOS de la BRIGGS & STRATTON D BUCKBOARD 1921

 

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