marque	AUTO REDBUG sur Châssis Briggs & Stratton
modèle	REDBUG
finitions	Buckboard
année	1 9 2 2
quantité/prix	? exemplaires / $?
carrosserie	ouvert à 2 places
moteur/boite	électrique - 0,58cv

<<A.A.C.A. MUSEUM>> de HERSHEY (Pennsylvanie - USA - 2015)

hôte :le <<A.A.C.A. Museum>> de HERSHEY (Pennsylvanie) se trouve au sud de l'état entre NewYork City et Washington DC. C'est bien sûr aussi et surtout la ville où se déroule la fameuse "Fall Meet" en octobre depuis plus de 50 ans voitures américaines : environ une soixantaine mais aussi une dizaine de bus et le double de motos mes impressions : en français en cliquant ici photos : webmestre du trombinoscar en octobre 2015

PRODUCTION "A O SMITH" (1914/1918) et BRIGGS & STRATTON (1919/1923) AUTO RED BUG (1922/1923)

A O SMITH 1914 : la firme "A O Smith" de Milwaukee (Wisconsin) achète le brevet d'un anglais (Wall) consistant à la construction d'une 3e roue propulstrice. Elle y apporte quelques changements comme l'entrainement qui passe par galet plutôt que par chaîne. Il est appelé MODEL A 1916 : après quelques changements mineurs, on passe au MODEL B pour la troisième roue et au MODEL C pour la 5e roue 1918 : toutes les "flywheel" produites, plusieurs milliers, étaient rouges mais surtout utilisées pur les bicyclette en troisième roue. Puis changement pour le moteur Briggs & Stratton puisque les droits ont été vendus BRIGGS & STRATTON 1919/1920 : moteur monocylindre développant 2cv = FLYER D Buckboard Quantités inconnues AUTO REDBUG 1921 : l'ntreprise Auto RedBug de Newark crée un véhicule identique sur le même châssis en essence, l'Auto Red Bug D Elle crée également un modèle électrique développant un peu plus d'un demi-cheval jusqu'en 1923

CE QU'EN DIT LE MUSEE

PHOTOS de la AUTO REDBUG ELECTRIC BUCKBOARD 1922

 

	CLIQUEZ sur votre choix

des sites de https://trombinoscar.com