les 56 Pontiac F I R E B I R D (1967/2002) Esprit - Formula - SE et Trans-Am chaque petite photo couleur mène à la fiche de la voiture (en cliquant dessus)

AVERTISSEMENT aux lecteurs

Loin de moi, la volonté de faire un énième site sur les Firebird, je vous renvoie à la consultation des existants, forcément plus thématiques donc plus complets. L'objectif de trombinoscar est de présenter le maximum de marques et de modèles américains avec leurs historiques et exemples imagés. A défaut de n'avoir pu déléguer (comme Cadillac, Corvette, Imperial et Mustang) je me suis résolu à faire cette page moi-même. Elle vous montre par les photos que j'ai prises, l'évolution de ce modèle. Il est possible qu'il y ait des erreurs surtout dans les réunions qui ne renseignent pas sur les voitures exposées (Grrr..), dans ce cas merci de me les signaler en cliquant ici

le nom << F I R E B I R D >> Il est utilisé pour la première fois en 1954 avec la Firebird I, prototype ou plutôt dream-car mi-auto mi-avion destiné à représenter la voiture de l'an 2000 vue par les visionnaires de la G.M. (et non de Pontiac): aujourd'hui on peut apprécier la marge d'erreur.... En 1956 ou 1957 selon les sources, c'est la Firebird II qui fait son apparition motorisée par une turbine (ci-contre). Et pour finir ce programme délirant, la Firebird III arrive en 1958, cette fois plus avion qu'auto. L'oiseau de feu ne se concrétisera réellement qu'en 1967, en janvier à Lordstown (Ohio) sortent les premières vraies Firebird. Elles sont présentées à la presse et au public le 23 février et disponibles de suite.

1967/1969 : première génération

1 9 6 7

67 032 Coupe HT $2666 15 528 Convertible $2903

le moteur de base est un 6cyl/230cid/165cv avec option possible "Sprint" pour 6cyl/215cv. Options toujours "326" pour les V8/326cid/250cv, "326-HO" pour V8/326cid/285cv et "400" pour V8/400cid/325cv les sièges avants étant séparés en standard, la voiture est et restera en 5 places tout au long de sa carrière la Firebird + option Sprint parcourt de 0 à 100km/h en 10" et le 400m en 17"5. La Firebird + option 400 respectivement en 6"5 et 14"3

1967 Convertible1967 Convertibe

1 9 6 8

90 152 Coupe HT $2781 16 960 Convertible $2996

le moteur de base passe à 6cyl/250cid/175cv avec options possibles: "Sprint" sans changement, "350" pour V8/350cid/265cv, "350-HO" pour V8/350cid/320cv et "400" pour V8/400cid/330cv la Firebird équipée du moteur 400cid/335cv parcourt de 0 à 100km/h en moins de 8" et le 400m en 15"4

1968 Coupe Hardtop 1968 Convertible

1968 Coupe Hardtop 1968 Convertible

arrivée de la Trans-Am La Firebird Trans-Am fait son apparition le 8 mars 1969 donc très tard dans l'année-modèle c'est une Firebird avec option "400" et le "Trans-Am Package" pour +$725 que la version Firebird de base un petit nombre de Trans-Am ont été équipées du V8/303cid pour le SSCA Racing

1 9 6 9

75 362 Firebird Hardtop $2831 11 649 Firebird Convertible $3045 689 Trans-Am Hardtop $3556 8 Trans-Am Conv $3770

un lifting intervient fin 1968 pour pouvoir intéger les changements de sa cousine la Camaro le moteur de base passe à 6cyl/250cid/175cv avec options possibles: - "Sprint" 6cyl/250cid/230cv, - "350" sans changement, - "350-HO" pour V8/350cid/325cv - "400" sans changement

1969 Firebird Hardtop 1969 Firebird Convertible

1969 Firebird 400 HT

1970/1981 : seconde génération

1 9 7 0

18 874 Firebird HT $2875 18 961 Esprit HT $3241 7 708 Formula 400 HT $3370 3 196 Trans-Am HT $4305

la nouvelle génération n'apparait qu'en février 1970 la Firebird reste en 6cyl/250cid/135cv de base, l'Esprit reçoit d'emblée le V8/350cid/255cv, la Formula 400, le V8/400cid/265cv et la Trans-Am V8/400cid/335cv avec Ram Air d'emblée la Formula 400/330cv parcourt le 400m en 14"9 et de 0 à 100km/h en 6"5

1970 Formula 400 HT

1 9 7 1

23 021 Firebird HT $3047 20 185 Esprit Hardtop $3416 7 802 Formula HT $3445 2 116 Trans-Am HT $4594

sur le modèle de base Firebird, seules 2975 seront livrées en 6cyl/250cid/145cv. L'Esprit descend à 250cv les Formula sont livrables en 350, 400 (+$100) et 455 (+$158) la Trans-Am reçoit le V8/455-HO/335cv

1971 Esprit Hardtop

1971 Formula Hardtop

1 9 7 2

12 001 Firebird HT 6cyl Firebird HT V8 $2838 $2956 11 415 Esprit Hardtop $3194 5 250 Formula HT $3221 1 286 Trans-Am HT $4256

à remarquer la baisse générale des prix versus 1971 L'Esprit de base parcourt le 0 à 100km/h en 10" et le 400m en 17"6 la Firebird 6cyl/250cid/110cv et V8/350cid/160cv sont séparés. L'Esprit reprend le V8/350cid/160cv en base. Idem pour la Formula mais avec des options allant jusqu'à V8/455cid/300cv, le moteur itilisé par la Trans-Am

1972 Formula Hardtop

1 9 7 3

14 096 Firebird HT 6cyl Firebird HT V8 $2895 $3013 17 249 Esprit Hardtop $3249 10 166 Formula HT $3276 4 802 Trans-Am HT $4204

la Firebird a falli disparaître à cause du calcul du prix de l'assurance sur la puissance réelle et les règles anti-pollution créant la mévente de ces dernières années à remarquer la baisse générale des prix versus 1971 la Firebird 6cyl/250cid/100cv et V8/350cid/150cv sont séparés. L'Esprit reprend le V8/350cid/150cv en base. Idem pour la Formula mais avec des options allant jusqu'à V8/455cid/310cv. 50 Formula recevront cette option maximum La Trans-Am reçoit le V8/455cid/250cv et en option 310cv

1 9 7 4

26 372 Firebird HT 6cyl Firebird HT V8 $3335 $3460 22 583 Esprit Hardtop $3687 14 519 Formula HT $3659 10 255 Trans-Am HT $4446

à remarquer l'augmentation assez conséquente des prix de base Firebird, Esprit et Formula ne changent pas. L'option de la Trans-Am passe de 310 à 290cv la SD 455 dit être plus rapide que la Corvette

1 9 7 5

22 293 Firebird HT 6cyl Firebird HT V8 $3713 $3843 20 826 Esprit HT 6cyl Esprit HT V8 $3958 $4088 13 670 Formula HT $4349 27 274 Trans-Am HT $4740

encore une augmentation assez conséquente des prix de base qui se compresse en fourchette ($3713 à $4740) la principale nouveauté étant la lunette arrière panoramique L'Esprit est dorénavant comme la Firebird, proposée avec les mêmes 6cyl /250cid/105cv ou V8/350cid/155cv. C'est le même V8 de base pour la Formula La Trans-Am reçoit le V8/400cid/185cv et en option 200cv à partir du milieu de l'année. Elle parcourt en Standard le 400m en 16"8 et le 0 à 100km/h en 10"

1975 Trans-Am 1975 Trans-Am

1 9 7 6

21 209 Firebird HT 6cyl Firebird HT V8 $3906 $4046 22 252 Esprit HT 6cyl Esprit HT V8 $4162 $4302 20 613 UFormula HT $4566 46 701 Trans-Am HT $4987

les pare-chocs s'affinent faisant disparaître les fausses lames noires le 6cyl en ligne vit sa dernière année dans la Firebird et Esprit les phares avants sont simples et carrés Pour la Trans-Am le moteur V8/455cid/7L5/200cv est une option

1976 Trans-Am

le 6cyl disparaît au profit du V6 Firebird et Esprit, recoivent le moteur V6/231cid/3L6/105cv comme base

1 9 7 7

30 642 Firebird HT V6 Firebird HT V8 $4269 $4334 34 548 Esprit HT V6 Esprit HT V8 $4550 $4615 21 801 Formula HT $4976 68 745 Trans-Am HT $5456

l'avant change avec les double phares. Le toît ouvrant est de série sur toutes les Trans-Am le V8/301cid/5L0/135cv devient le moteurde base V8 pour les Firebird et Esprit. La Formula reçoit d'emblée le même V8 la Trans-Am reçoit le V8/403cid/6L6/185cv ou le V8/400cid/6L6/200cv

1977 Trans-Am 1977 Trans-Am

1977 Trans-Am 1977 Trans-Am

1 9 7 8

32 672 Firebird HT V6 Firebird HT V8 $4545 $4695 36 926 Esprit HT V6 Esprit HT V8 $4842 $4992 24 346 Formula HT $5448 93 341 Trans-Am HT $5799

pas de modifications majeures versus l'année précédente si ce n'est les freins assistés sur la Trans-Am et le choix boite auto/boîte 4V sur la Formula sans supplément de prix

1978 Trans-Am

1978 Trans-Am 1978 Trans-Am

1 9 7 9

38 642 Firebird HT V6 Firebird HT V8 $4545 $4695 30 853 Esprit HT V6 Esprit HT V8 $4842 $4992 24 851 Formula HT $5448 117 108 Trans-Am HT $5799 ? Trans-Am HT SE $10620

l'avant change avec quatre phares bien séparés plutôt que deux par deux et la grille daération passe dessus et diparait au centre au profit d'un écusson Une version Limited que pour cette année apparait pour la Trans-Am et dépasse les $10000   1979 Trans-Am 1979 Trans-Am

1979 Trans-Am 1979 Trans-Am 1979 Firebird 1979 Trans-Am

1979 Trans-Am 1979 Trans-Am 1979 Trans-Am 1979 TA Anniversary

1 9 8 0

29 811 Firebird HT V6 Firebird HT V8 $5604 $5784 17 277 Esprit HT V6 Esprit HT V8 $5967 $6147 9 456 Formula HT $6955 50 896 Trans-Am HT $7179

les prix de base augmentent considérablement >20% malgré le peu de changement un nouveau moteur V6 fait son apparition en option: le V6/255cid/4L3/120cv. Malgré tout Firebird et Esprit ont toujours en base la boite manuelle 3 vitesses alors que nous sommes en 1980. Les Formula et Trans-Am conservent l'automatisme en base 1980 TA Pace Car Indy 1980 TA Pace Car Indy 1980 TA Pace Car Daytona

1 9 8 1

20 541 Firebird HT V6 Firebird HT V8 $6901 $6951 10 938 Esprit HT 6cyl Esprit HT V8 $7645 $7695 5 927 Formula HT V6 Formula HT V8 $7854 $7904 33 493 Trans-Am HT Trans-Am SE Turbo $8322 $12257

à remarque que pour la dernière année en cette carrosserie, la Formula est proposé en V6 ou en V8 comme les Firebird et les Esprit Le moteur V8 proposé d'emblée sur la Firebird est pour cette année le V8/265cid/4L3, la Trans-Am reçoit d'emblée le V8/365cid/5L3/ avec carburateur quadruple corps Sauf la Firebird, les autres reçoivent d'emblée la boîte manuelle 4V une version Trans-Am "Bandit" (du film avec Burt Reynolds) est proposée mais je ne puis dire s'il s'agit du package S/E (+>735) ou de la version Turbo

1982/1992 : troisième génération

Exit Esprit et Formula, bonjour la Luxury S/E mais aussi un banal 4cylindres de 2,5 litres....

1 9 8 2

41 683 Firebird Cpe 4cyl Firebird Cpe V6 $7996 $8121 21 719 S/E Coupe V6 S/E Coupe V8 $9624 $9819 52 960 Trans-Am Coupe $9658

A noter le changement radical de ligne plus fluide et plus basse avec phares rétractables; également une nouvelle répartition des finitions. La dénomination Coupe Hardtop disparait au profit de Coupe Pour la nouvelle Firebird, le choix est possible entre un 4cyl/141cid/2L5/90cv à injection et le V6/173cid/2L8/112cv Pour la nouvelle Luxury S/E, le choix entre le V6 ci-dessus et le V8/305cid/5L0/145cv Pour la Trans-AM le moteur V8 de la S/E possé à 165cv par une augmentation de la compression. A remarquer qu'elle est moins chère que la S/E V8

1982 TA "Knight Rider"

1 9 8 4

62 621 Firebird Cpe 4cyl Firebird Cpe V6 $8349 $8724 10 309 S/E Coupe V6 S/E Coupe V8 $10649 $10849 55 374 Trans-Am Coupe $10699

la Trans-Am gagne en puissance sur son V8HO/305cid/5L0 en option par l'adoption d'un carburateur quadruple corps, elle passe de 175 à 190cv, atteint les 100km/h en 7"3 et le 400m en moins de 15". La version de base est toujours le V8/305cid/5L0/150cv

1984 Trans-Am

1984 Trans-Am

1 9 8 6

59 334 Firebird Cpe 4cyl Firebird Cpe V6 $9279 $9629 2 259 S/E Coupe V6 S/E Coupe V8 $11995 $12395 48 870 Trans-Am Coupe $12395

le moteur 4 cylindres sur le modèle d'entrée de gamme vit (heureusement) sa dernière année l'allure générale a été remaniée légèrement (ne vous basez pas sur la photo ci-contre!)

1986 Trans-Am

1 9 8 8

total Firebird Cpe V6 Firebird Cpe V6 $10999 $11399 dessous Formula Cpe V8 $11999 = Trans-Am Coupe $13999 62 455 T-Am GTA Cpe $19299

Pas moins de 17 changements moteur ou coque sur le modèle 1988; il faut dire que l'année précédente seule, la Firebird était disponible en V6 ou en V8 donc avec la disparition du 4cyl et avec la nouvelle contenance de 5 places au lieu de 4 Nouveau modèle Trans-AM, la GTA particulièrement complète mais particulièrement chère aussi. pour la reconnaitre, il faut noter son bas de caisse de la même couleur que la carrosserie les moteurs sont Firebird V6/2L8/135cv ou V8/5L0/170cv, Formula et Trans-Am le V8/5L0/175-190cv et 215cv sur la GTA

1988 Firebird Coupe 1988 Firebird Coupe

1 9 9 1

total Firebird Cpe V6 Fbird Conv V6 $12690 $19159 général Firebird Cpe V8 Fbird Conv V8 $13040 $19509 ci- Formula Cpe V8 $15530 dessous Trans-Am Cpe Trans-Am Conv $17530 $22980 20 332 T-Am GTA Cpe $24530

c'est un nouveau modèle lancé au printemps 1990 mais considéré comme un modèle 1991, qui voit le retour du convertible après 21 ans d'absence. Le look change sérieusement et s'arrondit le V6 de base est toujours le 3L1 porté à 140cv quant au V8 il ne change pas. Pour let Formula et Trans-Am, toujours le 5L0 porté à 215cv (BA) ou 230cv (BM). La GTA reçoit le V8/5L7/240cv

1991 Firebird Coupe   1991 Firebird Coupe

1991 Firebird Coupe 1991 Firebird Coupe 1991 Firebird "Knight Riider"

1 9 9 2

total Firebird Cpe V6 Fbird Conv V6 $12505 $19375 général Firebird Cpe V8 Fbird Conv V8 $12874 $19744 ci- Formula Cpe V8 $16205 dessous Trans-Am Cpe Trans-Am Conv $18105 $23875 25 180 T-Am GTA Cpe $25880

collaboration avec "SLP Engineering" pour créer l'option Firehawk qui sera présentée sur Formula au salon de Boston. Extérieurement on les ne les distingue que par un autocollant à l'arrière droit et des jantes spécifiques mais le moteur est un TPI 5L0. Le prix fait plus que doubler: $19242 pour la Formula, $39995 pour la Formula Firehawk, $49990 pour la Formula Firehawk Competition

1992 Trans-AM GTA 1992 Firebird Coupe

1 9 9 3

total Firebird Cpe V6 $13995 ci-dessous Formula Cpe V8 $17995 14 112 Trans-Am Cpe $21395

préparation de la 4e génération donc très peu de changements, d'ailleurs le millésime 1993 n'a été vendue que jusqu'en tout début d'année la Trans-Am atteint le 100km/h en 6"5 avec la boîte 6 rapports alors que la Formula couvre le 400m en 5"4 et atteint le 160km/h en 14"2 avec une vitesse de pointe à 246km/h

1993 Firebird Coupe

1993/2003 : quatrième génération

1 9 9 4

51 523 Firebird Cpe V6 Fbird Conv V6 $13995 $21179 Coupe Formula Cpe V8 Formula Conv V8 $17995 $24279 et Trans-Am Coupe $19895 conv Trans-Am GT Cpe Trans-Am GT Conv $21395 $26479

relookage complet pour cette quatrième génération ainsi que l'apparition de la Trans-Am GT Mais l'évenemant a lieu le 4 février avec le retour du cabriolet qu'ils ont voulu d'excellente qualité mais avec une différence de prix très importante: "will think they're driving one of our coupes when the top is up"

1994 Firebird Coupe

1 9 9 5

47 023 Firebird Cpe V6 Fbird Conv V6 $15359 $22439 Coupe et Formula Cpe V8 Formula Conv V8 $19599 $25629 3963 conv Trans-Am Coupe Trans-Am Conv $21569 $27639

la Trans-Am comporte de série, ordinateur de bord, siège pilote électrique, pot d'échappement inoxydable, fermeture centralisée des portières etc, un équipement devenu particulièrement complet

1995 Firebird Coupe

1995 Trans-Am Coupe

1 9 9 6

28 742 Firebird Cpe V6 Fbird Conv V6 $15614 $22444 Coupe et Formula Cpe V8 Formula Conv V8 $19464 $25284 2195 conv Trans-Am Coupe Trans-Am Conv $21414 $27364

le V6/3L8/200cv devient le moteur de base, c'est la Series II comparé à la Series I avec V6/3L4. Formula et Trans-Am ont toujours le V8/5L7 la boîte 5V est en standard pour Firebird et la boîte 6V pour les Formula et Trans-Am Options possibles "3800 Performance Package" pour la Firebird et "WS6 Ram Air Package" pour les formula et Firebird

1996 Firebird Coupe

2 0 0 2

? Coupe Firebird Cp/Cv $? et Formula Cp/Cv $? ? Conv Trans-Am Cp/Cv $?

dernière année pour cette dernière génération de Firebird ci-contre le dernier cabriolet sorti des chaînes de montage: il est aujourd'hui dans un musée!

1996 TA Convertible

Et pour finir, une à identifier pour en savoir plus, cliquez sur la photo et merci de votre participation