créée le et
mise à jour le
 
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L'idée
d'une page sur les camions d'incendie m'est venue par le
nombre sans cesse croissant de ceux-ci
puis un
second déclic est venu avec la visite d'un vrai
musée du feu en l'honneur de ses sapeurs, c'etait
à Oklahoma City (Oklahoma - USA). Bon nombre de
musées de ce thème sont décevants parce
qu'installés dans des casernes exigues du
début XXe siècle dans lesquels ils entassent
un maximum de choses au point de tout dévaloriser ce
qui n'est pas le cas à Oklahoma City puisque c'est un
batiment neuf situé à l'endroit où sont
regroupés toutes les curiosités de la ville,
pratique en plus!
Le dernier
déclic date d'aujourd'hui 23 décembre 2004,
jour de la sortie du premier camion de pompiers en miniature
de la collection El Prado (en kiosque) qui nous promet pas
moins de 14 reproductions d'engins d'origine
américaine sur les années 2005 et
2006
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  cliquez
pour accéder au dossier de photos
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LES
MARQUES DEDIEES AU FEU
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 1907
Water Tower
 1907
Chief Speedster
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AMERICAN
LAFRANCE
ce
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 1915
n°3 Firetruck
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AHRENS-FOX
1868
: John P Ahrens et Charles P Fox s'associent pour fabriquer
des voitures de matériel incendie à bras ou
à chevaux pour les pompiers
1912 : ils créent la " Ahrens Fox Engine
Company" pour motoriser une partie de leur production. Ils
deviennent ainsi le rival d'American LaFrance. Ils
décident de produire une véhicule léger
et rapide pour le capitaine des pompiers des grandes ville,
permettant d'atteindre le 80km/h pour arriver plus vite sur
les feux.
1913 : Le véhicule sera sans aucun
succès et seulement six seront produits et vendus
avec un moteur 6 cylindres de
44cv
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1928
M-S-2 Pump
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1935
ND Pump
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1936
Y-C Special
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1919
Pumper
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SEAGRAVE
ce
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SOUTHERN
ce
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BUFFALO
Built by
the Buffalo Fire Truck Company in Buffalo, NY, which went
out of business in 1931. It was owned and operated by the
Alamo Heights fire department until the late 60's when Texas
law forbade such ancient equipment. It has an inline six
cylinder engine, with four forward gears and reverse. It has
four wheel mechanical brakes. It gets about 3
MPG.
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CHEVROLET
ce
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1928
Chemical Hose Truck
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CHRISTIE
1904 :
création de la firme par John Walter Christie;
construction d'une voiture de course à traction avant
à moteur transversal à 4 cylindres
développant 40cv
1906 : construction de la <<Christie Grand
Prix>> à moteur V4 de 19 litres de
cylindrée, creation de taxis à traction avant
à moteur à 4 cylindres en ligne et
différentiel, la production est confiée
à la firme <<Front Drive Motor Co>> du
New Jersey
1908 : forme le département "feu" et
déménage à Hoboken pour motoriser les
engins à chevaux et en fabriquer environ 600
1912 : puis passe le reste de sa vie à commercialiser
des engins disparates pour l'armée comme avions,
tanks,....
1944 : Son créateur meurt à Londres à
80 ans et on peut considérer que c'est l'inventeur de
la traction avant
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 1913
Steam Pumper
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FORD
Au
début des années vingt, beaucoup de petits
villages achetaient le châssis T pour l'équiper
en camion pompier, ici c'est celui du village de Milan dans
le Michigan. Ici c'est la société "American
LaFrance" qui proposait ce double réservoir double
échelle sur un châssis une tonne
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REO
1904
: "For certain reasons" Ransom Eli Olds quitte la "Olds
Motor Vehicle" Olds qui avait vendu son nom mais pas ses
initiales a créé la "Reo Motor car
Company" et le premier modèle est fin
prêt le 15 octobre,
1931 : nouvelle <<REO FLYING CLOUD
30>>à moteur 8 cylindres Continental
développant 125cv pour $1995 et une version
<<REO CUSTOM ROYALE>> proche de $2500 alors que
le modèle REO de base, le <<REO FLYING CLOUD
model 15>> était à $900. Peu de
succès pour ces deux modèles de 1931
1936 : Ultime production de la Royale qui depuis
l'année dernière a changé de nom pour
reprendre <<REO FLYING CLOUD 1936>>;
malgré tout fermeture de l'entreprise alors que
Ransom Eli Olds à 70 ans ; en réalité
la production continue mais pour des utilitaires sous la
tutelle de White ou de Mack selon les sources
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STUTZ
ce
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1921 Fire
Engine
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1920
Firetruck
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WHITE
ce
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1913
Chemical Hose Truck
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POUR
ALLER PLUS LON AVEC LES LIVRES
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(cliquez pour agrandir)
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(cliquez
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(cliquez
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GENRES
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va
de
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à
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nb
pages
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nb
photos
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prix
$
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euros
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édition
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critique
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OBS
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700
1945/52 vol1
|
1945
|
1952
|
128p
|
>100
|
$32
|
26¤
|
oct
1998
|
+
|
n/b, 1
photo par page
|
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700
1945/52 vol2
|
1945
|
1952
|
128p
|
>100
|
$32
|
26¤
|
oct
2000
|
-
|
-
|
|
900 1958
à 1964
|
1958
|
1964
|
128p
|
>100
|
$32
|
26¤
|
sep
1999
|
-
|
-
|
|
Mack
1954 à 1966
|
1954
|
1966
|
128p
|
>100
|
-
|
-
|
-
|
indisp
|
-
|
|
Mack C
1957/67
|
1957
|
1967
|
128p
|
>100
|
$32
|
26¤
|
avr
2000
|
-
|
-
|
|
Mack CF
1967/81
|
1967
|
1981
|
128p
|
>100
|
-
|
-
|
-
|
indisp
|
-
|
|
Salsbury
Fire Tr
|
1956
|
2003
|
128p
|
>100
|
-
|
-
|
-
|
indisp
|
-
|
|
Crown
Firecoach
|
1951
|
1985
|
128p
|
>100
|
$32
|
26¤
|
aou
2001
|
-
|
-
|
|
Maxim
Fire App
|
1914
|
1989
|
128p
|
>100
|
-
|
-
|
-
|
indisp
|
-
|
|
Classic
Seagrave
|
1935
|
1951
|
128p
|
>100
|
-
|
-
|
-
|
indisp
|
-
|
|
Tasc
Fire App
|
1946
|
1985
|
128p
|
>100
|
$32
|
26¤
|
mai
2002
|
-
|
-
|
|
Los
Angeles City
|
1953
|
1999
|
128p
|
>100
|
-
|
-
|
-
|
indisp
|
-
|
|
