marque	DUESENBERG
modèle	model J
finitions	Dual Cowl Phaeton (Murphy)
année	1 9 3 4
quantité / prix	470 exemplaires sur huit ans/ $8500 pour le châssis-moteur
carrosserie	double torpédo 4 portes 5 places
moteur/boite	8 cylindres de 420cid - 32 soupapes - 265cv

EXPOSITION DU "JB NETHERCUTT COLLECTION" de SAN SYLMAR (Californie - USA) 2002

hôte : le musée <<JB Nethercutt Collection at SanSylmar>> de Los Angeles (Californie) se situe le plus plus au nord de cette ville voitures américaines : elles représentent les deux tiers de la collection (1/4 de RR), toutes d'avant 1942 photos : webmestre du trombinoscar en décembre 2002

PRODUCTION model J 1929/1937

le model J a été fabriqué de 1929 à 1937 pour environ 480 exemplaires produits; 360 les trois premières années et 120 les six années suivantes. C'était la voiture préférée des stars de cinéma, de la politique, des gangsters, des nobles et des... évangélistes. Elisabeth Arden, Mae West, Jimmy Walker ont acheté une Duesenberg, en Europe seuls les rois d'Espagne et d'Italie Le châssis seul valait en 1929, $8500 et a atteint $9500 en 1937. Il y avait des habillages-maison de qualité et signés Gordon Buehrig mais les "grands couturiers automobiles" étaient préférés par les acheteurs Il y a eu des modèles appelés JN: une dizaine carrossés par Rollston en plus large et plus long mais aussi plus bas SSJ : deux en plus long pour Clark Gable et Gary Cooper les carrosseries proposés tous carrossiers et toutes années confondues Phaeton, All-Weather Phaeton, All-Weather Cabriolet, All-Weather Landau, Tourster Convertible Roadster, Convertible Sedan, Convertible Berline, Convertible Victoria, Convertible Phaeton Coupe, Coupe 4pass Sedan, Limousine, Beverly, Arlington, Prince of Wales Sedan Town Car, Town Sedan, Town Limousine, Formal Town Car les carrossiers furent 1929 : LeBaron, Murphy, Derham, Holbrook 1930 : LeBaron, Murphy, Derham, Holbrook, Weymann, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande 1931 : LeBaron, Murphy, Derham, Weymann, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande 1932 : LeBaron, Murphy, Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande 1933 : LeBaron, Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande 1934 : Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande 1935 : Rollston, LaGrande 1936 : Rollston, LaGrande 1937 : Rollston le SUPERCHARGER a équipé certains châssis, 36 au total, de 1932 à 1935. Le moteurJ passait de 265 à 320cv et le 160km/h était atteint en 17". Les moteurs de compétition atteignaient les 400cv; relevés lors de l'Indianapolis 500 en 1932, 129mph soit près de 208km/h et en 1935, près de 245km/h elle côte aujourd'hui un minimum de $250 000

CE QU'EN DIT LE MUSEE

Connue aux USA pour être excessivement cher elle était connue également pour sa rapidité en course: les frères Duesenberg ont gagné Indianapolis trois fois, comme quoi la performance comptait beaucoup pour eux. Doncla Duesenberg des années trente était la voiture de production la plus rapide du marché le double pare-brise provoquait un meilleur confort pour les passagers à l'arrière ce véhicule complet (châssis moteur carrosserie) était vendu environ $15000

PHOTOS de la DUESENBERG J DUAL COWL PHAETON MURPHY 1934

ou

des sites de http://www.mainguet.com