les utilitaires (cliquez) les VOITURES (cliquez) la Dodge V I P E R (Chrysler en Europe)

NB : loin de moi la volonté de faire un site special VIPER. D'autres l'ont fait ou le feront bien mieux que moi. Mon souci est surtout d'avoir un trombinoscar exhaustif (par conviction sauf véhicules militaires ce qui est important à signaler quand ion parle de Dodge)

1989 : le concept "SNAKE PIT" prend forme avec le souci de rapprocher l'image qu'avait les Shelby, Ferrari et autres GT40 du temps des sixtees. Je ne sais pas si c'est réussi mais l'exceptionnel prend forme

1 9 9 2

VIPER RT/10 ROADSTER Le "muscle car et bel et bien de retour" mais plus à la portée de toutes les bourses la VIPER est équipée d'un moteur V10 aluminium de 8 litres associé à une boîte 6 rapports Borg-Warner, sa carrosserie est en fibre de verre renforcé sur un châssis tubulaire en acier, quatre freins à disques le moteur développe 400cv à 4600t/mn avec un taux de compression de 9.1:1 le prix de vente est fixé à $50000 sans option possible, teinte rouge il n'a fallu que 36 mois du concept final à la première livraison client, selon les sources, il y a eu 155 ou 200 Viper modèle 1992 première livraison le ??

1 9 9 3

VIPER RT/10 ROADSTER les nouveaux modèles arrivent tard dans l'année, ils sont 895 vendus $50700 chaque A noter l'apparition d'une taxe gouvernementale de $2600 réservée aux (littéralement) "goinfres d'essence"

1 9 9 4

VIPER RT/10 ROADSTER toujours fabriquée au "New Mack Facility" de Detroit (Michigan), la production passe à 2890 roadsters vendus $54500 chaque avec une option possible, l'air conditionné à $1200 deux nouvelles couleurs sont disponibles, vert avec intérieur noir et cuir naturel, jaune avec intérieur noir une antenne radio amplifiée apparait sur le parebrise

1 9 9 5

VIPER RT/10 ROADSTER pas de changement pour les 1418 nouvelles voitures produites cette année sauf le prix passé à $56000 teintes disponibles: rouge vert, jaune

1 9 9 6

VIPER RT/10 ROADSTER et VIPER RT/10 GTS COUPE grande année pour la Viper RT/10 Roadster qui se voit adjoindre un RT/10 coupé GTS, son moteur passe à 415cv mais son réservoir à carburant passe de 84 à 72 litres C'est également la première voiture "de série" à adopter les pneus Michelin Pilot MXX3 (Maximum Speed rated) trois teintes disponibles: rouge avec jantes jaunes, blanc avec jantes blanches, noir avec bandes grises et jantes argentées nouvelle option en plus de l'air conditionné; un toît en dur pour $2500 si le coupé GTS existe en 1996 c'est surtout à l'état de prototype et en quelques unités grace au Pace-Car Indianapolis 500 (en mai) la production a été de 1234 roadsters vendus $58600, quelques GTS ont été vendues $66000 Après 65 ans d'absence Chrysler au Mans, une Viper dérivée de la GTS a concouru

1 9 9 7

VIPER RT/10 ROADSTER et VIPER GTS COUPE le nom de la SERIES RT/10 change pour SERIES R. Le Roadster reprend le nom <<RT/10 Roadster>> et le coupé celui de <<GTS Coupe>>, pour la première fois le prix reste le même d'une année sur l'autre pour les 954 Coupe GTS. Le nombre de roadsters beaucoup plus confidentiel reste à définir il est important de remarquer que le moteur a été revue et avec la même cylindrée et une compression qui passe à 9.6:1 il délivre désormais 450cv à 5200t/mn. Le compte-tours est maintenant gradué jusqu'à 7000 tours et le tachymetre jusqu'à 200Mph (soir 322km/h) Deux teintes au choix : bleu à bandes blanches pour les deux modèles ou ou rouge avec les jantes dorées pour le roadster et les jantes jaunes pour le coupé Si le coupé GTS a la même apparence que le roadster, il parait que 90% des pièces e carrosseries sont différentes Retour au Mans pour les Viper version racing avec succès. Elles ont remporté le championat de leur classe GT2 ce qui est une première pour un véhicule américain de série sur le sol français

1 9 9 8

VIPER RT/10 ROADSTER et VIPER GTS COUPE la production est de 74 roadsters vendus $64000 et 848 coupés vendus $66500 mais la climatisation est dorénavant de série les teintes sont l'argent métallisé et le rouge, l'intérieur étant obligatoirement noir sur le roadster on peut faire reprendre la climatisation pour $1000 sinon le close-top (capote) est toujours à $250 et le hardtop à $2500 et pour les deux l'intérieur peut être en cuir de couleur cognac pour $500

1 9 9 9

VIPER RT/10 ROADSTER et VIPER GTS COUPE le roadster passe à $65725 et le coupé à $68225 en teinte noire (nouveau) , rouge ou argent les jantes sont en alu brossé et passent à 18 pouces un prééquipement course 460cv existe dès cette année en option pour $10000 ci-contre 1999 GTS ACR Coupe et 1999 GTS ACR Coupe

2 0 0 0

apparition de la GTS-R pour le coupé et SRT/10 pour le convertible

2 0 0 1

texte à venir ci-contre 2001 ACR et 2001 RT/10 Hardtop

2 0 0 2

texte à venir ci-contre 2002 GTS

2 0 0 3

dénomination SRT Coupé pour ... le coupé puis SRT/10 soit coupé soit roadster ci-contre 2003 SRT/10 Roadster

2 0 0 6

texte à venir ci-contre 2006 GTS et 2006 GTS Hennessey Venom en dessous : SRT/10 Convertible

2 0 0 7

texte à venir ci-contre 2007 SRT Convertible

pour m'aider, pouvez-identifier celles ci-dessous? Merci d'avance

154	151	152	153

 

voitures jusqu'à 1959	CLIQUEZ sur votre choix	voitures à partir de 1960
Charger/Challenger	Utilitaires légers	Viper