1960 : retour à des véhicules économiques avec la <<Dodge DART>> 1961 : sortie d'un petit modèle 6 cylindres, la <<Dodge LANCER>> qui aura une vie écourtée à deux ans 1964 : fut une très bonne année avec des véhicules spacieux et lumineux mais aussi des moteurs puissants et performants. "Color Me Gone" gagne le titre du NHRA 1965 : 17 modèles disponibles la nouvelle <<Monaco>> comprise, elle se fait remarquer par ses sièges. Tout cela conduira au record de production: 475.672 véhicules

1960 POLARA Hardtop

1960 DART Pioneer Hardtop	1961 LANCER Sedan	1962 POLARA 500 Hardtop	1964 COLOR ME Gone
1964 DART 170 Sedan	1964 DART GT Convertble	1965 A/FX Experimental	1965 DART Convertible

1966 : naissance de la <<CHARGER>>

1967 DART GT Hardtop	1967 DART Sedan 4dr	1967 CORONET 500 Hardtop	1967 DART GT Convertible
1967 DART 270 Hardtop	1968 Coronet SUPER BEE	1968 CORONET R/T Hardtop	1968 DART 270 Hardtop

1966 : apparition de la Dodge Challenger qui fait l'objet d'une page spéciale en une seule version fastback long et avec la particularité d'avoir des sièges avants et arrières séparés (voir la fiche). Elle se situe bien au-dessus des Dart, Coronet et Polara pour se fondre dans un prix équivalent à la gamme <Monaco>>, elles toutes à six places 1967 : les gammes Polara et Dart sont relookées tandis qu'avec 15.788 unités la Charger se vend deux fois moins bien que l'année précédente 1968 : la Coronet connait une nouvelle version "R/T" en Hardtop comme en Convertible. La Dodge Charger également ce qui la fait regrimper en total de ventes à 96.100. Ces R/T utilisaient le moteur V8 Magnum développant 375cv. Peu de changements sur les Compact et les Full-Size. La Coronet au NASCAR d'Indianapolis tourne à près de 300km/h. En avril le modèle <<Coronet Super Bee>> qui avec un moteur de 335cv, arrive à un excellent rapport puissance/prix

1968 CORONET 440 Hardtop	1968 CORONET 500 Hardtop	1969 Coronet Coupe 500	1969 Coronet SUPER BEE
1969 CORONET R/T Hardtop	1969 CORONET R/T Hardtop	1969 Dart RACE CAR	1969 Coronet SUPER BEE

1969 : troisième version pour la Charger; après la Series et la R/T arrive la SE/500. Elle pêche par son aérodynamisme qui sera revu dans la version <<Charger Daytona>> avec l'adoption d'un nez profilé et d'un aileron arrière en fibre de verre. Avec le plus gros moteur, cette version atteignait le 320km/h et 1000 exemplaires furent construits pour l'homologation du modèle en NASCAR. Nouvelle option possible pour les moteurs 340 et 440cid, le "Six Pack" qui se compose de 3 carburateurs Holley double-corps

la Dodge Charger "General Lee" et ses répliques 1969 la Dodge Charger "Daytona" 1969 sont sur la page CHARGER (cliquez) naissance de la <<CHALLENGER>>

1970 : apparition de la Dodge Challenger qui fait l'objet d'une page spéciale en Hardtop et Convertible; elle est la réponse aux Mustang/Camaro. Les modèles vont de la <<Challenger Deputy>> 6cyl/198cid/125cv à $2724 à la <<Challenger T/A>> V8/340cid/290cv. en passant par la version R/T, le tout pour un total produit de 83032 véhicules. Camaro faisait 50% de mieux et Mustang le double. le marché global souffre de l'embargo décidé cette année, étouffant le développement de la Challenger. Elle s'éteindra en 1974 avec 16.437 et une seule version Hardtop.

1970 POLARA 500 Convertible	1970 CORONET R/T Hardtop	1970 Coronet SUPER BEE	1971 DEMON Coupe

1971 DEMON 340 Coupe 1972 COLT Pro-Street

1971 : Arrivée de la <<Dodge Colt>> qui est la réponse aux Pinto/Vega/Gremlin de la concurrence. Mais c'est une... japonaise Mitsubishi. La Colt à moteur 4cyl/1600cc est la première voiture totalement importée et rebadgée suivie immédiatement de la Plymouth Cricket qui n'était autre que la Hillman Avenger anglaise. Mauvais présage pour la suite 1972 : la Dodge Colt disparaît déjà. Un abaissement général des taux de compression sur tous les moteurs amènent une baisse de leur performance: de 100 à 330cv contre 125 à 425cv l'année précédente

1973 DART Sport Coupe	1974 CORONET Sedan	1974 Monaco BLUES BROTHERS	1975 DART SE Hardtop

1973 : Plus de 675 000 voitures produites, c'est le meilleur millésime depuis l'année record 1968 1974 : Dodge fête sa soixantième année et gagne 10 NASCAR dans l'année dont six avec Richard Petty et la Challenger est dans sa dernière année

la banalisation

1976 : la <<Dodge Aspen>> remplace la Dart en cours d'année tandis que la Charger SE peut recevoir un moteur 7L2/205cv 1977 : la <<Dodge Monaco>> remplace la Coronet et la Charger adopte le T-top 1978 : la <<Dodge Magnum>> arrive en Hardtop avec un T-top et un beau succès avec 50.000 exemplaires la première année; arrive aussi la <<Dodge Omni>> qui est en réalité une Simca 1100 mais équipé en 1L7 1979 : la <<Dodge St Regis>> remplace les full-sizes 1980 : la <<Dodge Miranda>> remplace la toute récente Magnum mais à un prix de $1000 supérieur. Le grand succès est toujours l'Omni en... 4 cylindres et 1L7 1982 : sur les 22 choix Dodge, 19 sont des 4 cylindres de 1L7 à 2L6 1983 : la Charger réapparait en 1L7 ou 2L2 et 4 cylindres 1984 : la Miranda qui est la seule propulsion restante dans la gamme Dodge, disparaît 1989 : l'Omni quitte le look Simca 1100 pour celui d'un coupé 2 portes plus aguichant. Arrivée de la <<Dodge Daytona Hatchback>> en trois choix: Series, Pacifia et Shelby

1976 ASPEN SE Sedan1980 St REGIS "Police"1982 PPG Pace Car

1984 CARAVAN pre-serie1990 DYNASTY Sedan1994 STEALTH Coupe

1990 : Exit les modèles Ariel, Lancer, Diplomat et retour de la Monaco

sauf pour les Dodge Charger "Shelby" et "Turbo"

apparition de la Dodge <<VIPER>>

1992 : apparition de la Dodge Viper qui fait l'objet d'une page spéciale 1994 : la gamme Dodge est réduite aux Shadow, Spirit, Intrepid et Viper ce qui ne l'empêche pas d'approcher les 300.000 unités vendues. Un concept-car restera sans lendemain malgré son mélange Coronet-Viper-Challenger, il s'agit de la <<Dodge Venom>>

1995 : Sortie de la <<Dodge Neon>>, voiture de location par excellence et de la <<Dodge Stratus>> qui s'appelera Chrysler en traversant l'Atlantique, tout comme la Viper 1998 : 335 000 Dodge vendues en année modèle dont une large majorité de Neon

puis d'autres originalités intéressantes

2003 : la marque Dodge a été largement utilisée par Chrysler pour présenter des concept-cars, voir les commercialiser que la Viper ou plus récemment la Razor. Ici c'est un SUV <<Dodge KAHUNA>> qui a été présenté en janvier à Detroit

2004 Dodge SLING SHOT

2004 : Toujours à Detroit et toujours en janvier a été présenté le nouveau concept-car <<Dodge Sling Shot>> ci-contre également. La gamme Dodge de l'année comprend les Neon, Stratus, Intrepidc Caravan qui sont des équivalents de Chrysler, la Viper et le Durango 4x4. Les concept cars sont très nombreux comme Avenger, Aviat, Charger, Copperhead, ESX3, Intrepid, M80, Magnum, Maxx Cab, Power Wagon, Powerbox, Ram 1500, Ram SRT, Sidewinder, SRT Extrem, Super8, TRex, Tomahawk (moto) et Venom

2004 Dodge Intrepid NASCAR

pour m'aider, pouvez-identifier celles ci-dessous? Merci d'avance

151	152 66	153	154

 

voitures jusqu'à 1959	CLIQUEZ sur votre choix	voitures à partir de 1960
Charger/Challenger	Utilitaires légers	Viper