marque	CHRYSLER
modèle	Le Baron
finitions	rectifications de Tonio et complément d'informations

HISTORIQUE LeBARON

Tu dis =¬Ý1977¬Ý: la "LeBaron" voit le jour et égalera le succîs Cordoba dîs l'année suivante La vraie histoire = Pour Ùtre précis = En 1977, le nom "LeBaron" est de nouveau ressuscité, pour les Chrysler M-Body propulsion, qui étaient basées, mécaniquement, sur les plateforme A-Body, du groupe¬Ý(Dodge Aspen/Plymouth Volaré).¬ÝBien que le nom "LeBaron" fut utilisé,¬Ýprécédemment, dans l'industrie de la carrosserie "Sur-Mesure" (depuis 1920), et sur les Imperial (depuis 1957), ce fêt la 1îre fois dans l' histoire, qu'il fêt utilisé tout seul, en tant que tel. C'est donc LA¬ÝPREMIÃàRE¬Ý génération des LeBaron...L' insigne Chrysler (Le Pentastar) n'est nul-part, sur cette auto...c'est l'aigle de LeBaron Coachbuilder qui le remplace...Pas de cabriolet dispo. Source = https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=lebaron%20incorporated%20wiki&source=web&cd=1&ved=0CB8QFjAA&url=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FLeBaron_Incorporated&ei=JmS4ToPPEpGSswbf68zSAw&usg=AFQjCNHVKIcNw1zoV_kfaQRMh0SIRm1xmQ&sig2=5A6o_KXssUZpTS6Hg2pLZw . et autre source = http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_LeBaron#1977.E2.80.931981 . Tu dis =¬Ý1978¬Ý: alors que la Series T&C est abandonnée, elle renait immédiatement tout en plastique sous le nom de LeBaron en station wagon uniquement avec un moteur 4 cylindres; c'est un des modîles les moins chers de la gamme Chrysler . La vraie histoire =Les derniers break Woody, en vrai bois,¬Ýfurent¬ÝarrÙtés¬Ýen 1948...Donc, ce n'est pas une nouveauté 1978... Tout les Town & Country post '48, ont des finitions latérales en vinyl+plastiques...! Il n'ÃÝ JAMAIS existé de M-Body en 4 cylindres ! Ce break était le plus luxueux de toute la production américaine et le plus cher ! ¬Ý."........LeBaron has acquired a reputation as a small luxury car that qualifies it as a low-price alternative to Cadillac's Seville and Lincoln-Mercury's Versailles.........". Source = https://www.angelfire.com/ca/mikesspot/lebaron.html . Tu dis =¬Ý1981¬Ý: retour du modîle "Imperial " pour concurrencer la Cadillac sans grand succîs. Il disparaÃÆtra au bout de trois ans . La vraie histoire=¬ÝImperial n'est pas un modîle = c'est une marque ÃÝ part entiîre. La cible était tout-autant (voir plus) Lincoln, que Cadillac. . Tu dis =¬Ý1983¬Ý: la LeBaron Convertible peut Ùtre livrée avec un kit T&C pour $1000. Cette option durera de 1983 ÃÝ gauche ÃÝ 1986 ÃÝ droite . La vraie histoire =De 1982 ÃÝ 1988, seconde génération. Les LeBaron sont en traction-avant, et fabriquées sur la plateforme K-Body. Apparition d'un cabriolet. Source = http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_LeBaron#1982.E2.80.931988 . La vraie histoire=¬ÝParallîlement¬Ý(et donc, en mÙme temps que la K-Body), la Le Baron GTS fut dispo de 1985 ÃÝ 1989 : sur une autre plateforme différente = ¬Ýla H-Body, traction-avant. Elle n'ÃÝ existé qu'en berline 5 portes ! LE MOT ¬Ý"LE BARON" ¬ÝEST¬ÝDORÃâNAVANT¬ÝEN 2 MOTS... Source = http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_LeBaron#1985.E2.80.931989_LeBaron_GTS . La vraie histoire=¬ÝTroisiîme génération, de 1987 ÃÝ 1995, sur la plateforme J-Body. N'existe qu'en Coupé et Cabriolet (pas de berlines, ni break !). LE MOT ¬Ý"LE BARON" ¬ÝEST TOUJOURS¬ÝEN 2 MOTS.¬Ý Source = http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_LeBaron#1987.E2.80.931995_coup.C3.A9.‚Ķ . La vraie histoire=¬ÝToujours, dans cette 3îme génération, en¬Ýparallîle, de 1990 ÃÝ 1995, on trouve une berline 4 portes, mais sur la plateforme AA-Body. LE MOT ¬Ý"LE BARON" ¬ÝEST TOUJOURS¬ÝEN 2 MOTS Source = http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_LeBaron#1990.E2.80.931995_sedan

1924 /1942 1946 /1999 2000 et+ les Chrysler actuelles

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