marque	CHEVROLET
modèle	CORVAIR MONZA
finitions	Monza 900 Convertible
année	1 9 6 4
quantité/prix	31 045 Corvair / $2492
carrosserie	cabriolet 2 portes 4 places
moteur/boite	6cyl à plat de 164cid - 95cv

MUSEE AUTOMOBILE DE CLEVELAND (Ohio - USA) 2002

hôte : le musée <<WESTERN RESERVE HISTORICAL SOCIETY>> comporte le musée automobile débutant par quelques modèles de course suivis immédiatement par l'atelier de restauration voitures américaines : il y en a une petite centaine exposé sur deux niveaux. C'est au niveau des vétérans et surtout des ancêtres que la collection est carrément exceptionnelle page internet : photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002

PRODUCTION 1964

en 1964 la gamme Chevrolet se compose de : CHEVY II - CHEVELLE/MALIBU - BISCAYNE/BEL AIR/IMPALA - CORVAIR - CORVETTE . CHEVY II ont trois finitions production toutes finitions confondues 84 846 sedans 4 portes, 40 348 sedans 2 portes, 35670 breaks 4 portes, 30 827 sport coupés 1 121 véhicules en 4 cylindres, 165 487 en 6 cylindres et 25 083 avec l'option V8 SERIES 100 en trois choix de carrosseries et deux choix de moteurs avec moteur 4 cylindres de 153cid développant 90cv à 4000t/mn, carburateur monocorps, compression 8.5:1 avec moteur 6 cylindres de 194,4cid développant 120cv à 4400t/mn, carburateur monocorps, compression 8.5:1 SEDAN 4 portes 6 places à $2048 en 4 cylindres et $2108 en 6 cylindres SEDAN 2 portes 6 places à $2011 en 4 cylindres et $2070 en 6 cylindres STATION WAGON 4 portes 6 places à $2108 en 6 cylindres SERIES 400 NOVA en quatre choix de carrosseries avec moteur 6 cylindres de 194,4cid développant 120cv à 4400t/mn, carburateur monocorps, compression 8.5:1 SEDAN 4 portes 6 places à $2243 SEDAN 2 portes 6 places à $2206 SPORT COUPE 2 portes 5 places à $2271 STATION WAGON 4 portes 6 places à $2503 SERIES 400 NOVA SUPER SPORT un seul choix choix de carrosseries et de moteur avec moteur 6 cylindres de 194,4cid développant 120cv à 4400t/mn, carburateur monocorps, compression 8.5:1 SPORT COUPE 2 portes 4 places à $2433 . CHEVELLE/MALIBU en deux finitions production toutes finitions confondues 113 816 sedans 4 portes, 40 348 sedans 2 portes, 41374 breaks 4 portes, 2 710 breaks 2 portes 142 034 véhicules en 6 cylindres et 196 252 en V8 avec moteur 6 cylindres de 194,4cid développant 120cv à 4400t/mn, carburateur monocorps, compression 8.5:1 avec moteur V8 de 283cid développant 195cv à 4800t/mn, carburateur monocorps, compression 9.25:1 67 100 équipés de l'option SS CHEVELLE 300 SERIES en quatre choix de carrosseries et deux choix de moteurs SEDAN 4 portes 6 places à $2268 en 6 cylindres et $2376 en V8 22 588 SEDAN 2 portes 6 places à $2231 en 6 cylindres et $2339 en V8 STATION WAGON 2 portes 6 places à $2528 en 6 cylindres et $2636 en V8 STATION WAGON 4 portes 6 places à $2566 en 6 cylindres et $2674 en V8 MALIBU SERIES en 5 choix choix de carrosserieset deux choix de moteurs SEDAN 4 portes 6 places à $2349 en 6 cylindres et $2457 en V8 134 670 SPORT COUPE 2 portes 6 places à $2376 en 6 cylindres et $2484 en V8 23 158 CONVERTIBLE 2 portes 5 places à $2587 en 6 cylindres et $2695 en V8 STATION WAGON 2 portes 6 places à $2647 en 6 cylindres et $2755 en V8 STATION WAGON 4 portes 6 places à $2744 en 6 cylindres et $2852 en V8 . CHEVROLET FULL SIZED en trois finitions Toutes finitions confondues, la production a été de 536 329 sedans 4 portes, 120 951 sedans 2 portes, 192 827 breaks 4 portes moteur 6 cylindres de 230cid développant 140cv à 4400t/mn, carburateur monocorps, compression 9.25:1 ou moteur V8 de 283cid développant 195cv à 4800t/mn, carburateur double-corps, compression 9.25:1 BISCAYNE en trois carrosseries et deux moteurs SEDAN 4 portes 6 places à $2417 en 6 cylindres et $2524 en V8 SEDAN 2 portes 6 places à $2363 en 6 cylindres et $2471 en V8 STATION WAGON 4 portes 6 places à $2763 en 6 cylindres et $2871 en V8 BEL AIR en quatre carrosseries et deux moteurs SEDAN 4 portes 6 places à $2519 en 6 cylindres et $2626 en V8 SEDAN 2 portes 6 places à $2465 en 6 cylindres et $2573 en V8 STATION WAGON 4 portes 6 places à $2828 en 6 cylindres et $2935 en V8 STATION WAGON 4 portes 9 places à $2931 en 6 cylindres et $3039 en V8 IMPALA en six carrosseries et deux moteurs SEDAN 4 portes 6 places à $2671 en 6 cylindres et $2779 en V8 200 172 SPORT COUPE 4 portes 6 places à $2742 en 6 cylindres et $2850 en V8 442 292 SPORT COUPE 2 portes 6 places à $2678 en 6 cylindres et $2786 en V8 81 897 CONVERTIBLE 2 portes 6 places à $2927 en 6 cylindres et $3055 en V8 STATION WAGON 4 portes 6 places à $2970 en 6 cylindres et $3077 en V8 STATION WAGON 4 portes 9 places à $3073 en 6 cylindres et $3181 en V8   CORVAIR produites de 1960 à 1969, en 1964 il y a trois series, les 500, les 700 et les 900 + les SPYDER en Series 600 moteur 6 cylindres à plat de 163,6cid développant 95cv à 3600t/mn, deux carburateurs monocorps, compression 8,25:1 SERIES 500 un seul modèle 2 portes CLUB COUPE 5 places à $2000 vendu à 22968 esxemplaires SERIES 700 (ou DELUXE) un seul modèle 4 portes SEDAN 6 places à $2119 et vendu à 16 295 exemplaires SERIES 900 (ou MONZA) 21 926 SEDAN 4 portes 5 places à $2335 88 440 CLUB COUPE 2 portes 4 places à $2281 31 045 CONVERTIBLE 2 portes 4 places à $2492 SERIES 600 (ou MONZA SPYDER) 6 480 COUPE 2 portes 4 places à $2599   CORVETTE elles ont leur propre page

CE QU'EN DIT LE MUSEE

En 1960 les trois grands ont sorti la Ford Falcon, la Plymouth Valiant et cette Chevrolet Corvair, tout ça pour lutter principalement contre les importations de Coccinelle Cette voiture a été cogité par un ensemble d'ingénieurs de chez Cadillac Cleveland au Lakewood hotel. Le moteur était en aluminium principalement avec suspension arrière indépendante et la caisse faisait plutôt jeune. "Road & Track" l'a critiqué "saine et agréable à conduire" alors que Ralph Nader l'a critiqué "dangereuse et malsaine quelque soit la vitesse" C'est la Mustang qui a tué la Corvair car si en 1964 il s'en est vendu 207.114 contre 121.538 pour la Mustang, les ventes sont tombées à 14.800 en 1968. N'oublions pas non plus Ralph Nader qui s'y est mis dès l'année suivante. Il faut dire qu'à l'époque du début, elle arrivait à se retourner en ligne droite à 80km/h, un peu comme notre Dauphine nationale. Dès 1964 les choses se sont arrangées

PHOTOS DE LA CHEVROLET CORVAIR MONZA CONVERTIBLE 1964

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