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créé e le 18 novembre 2003 et mise à
jour le 22 juin 2007
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de la
G.M.
la page
CHEVROLET modernes
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après
la <<Caprice>>,
la <<CAMARO>>, la <<MONTE
CARLO>> et la <<VEGA>>
(pour la
Camaro, cliquez sur le logo ci-dessous)
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- 1967 :
sortie de la Camaro qui est d'emblée le Pace Car
Indy 500 de l'année; elle fait l'objet d'une page
spéciale dans le trombinoscar
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- 1968 :
dorénavant la Chevy II peut recevoir au choix
4cyl, 6cyl ou V8, la répartition des ventes se
fera dans l'ordre, 1270ex, 146300ex et
53400ex
- 1969 :
les "optons package" dénommés RPO, se
développent, il y en a une douzaine pour la gamme
(sauf Corvette)
- 1971
: sortie de la "sub-compact" <<Vega>>
totalement nouvelle en Notchback Sedan ou Hatchback Coupe
ou Kammback Station Wagon selon que l'on a affaire
à un hayon, 3e porte ou familiale. Moteur
4cyl/140cid/90cv. Dans tous les cas c'est une deux portes
4 places. C'est un grand succès avec 274.699 ex
vendus la première année et la Chevy II
n'offre plus de choix, seul le 6cyl subsiste
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- 1976
: après la mauvaise année
précédente, c'est la reprise avec +50% soit
2,4 millions d'unités. Malgré tout la
meilleure vente revient à l'Oldsmobile Cutlass
même si Chevrolet prend 42,6% des ventes de la
G.M.
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- 1977
: la <<Caprice Classic>> est
nommée "Car of the Year" par "Motor Trend",
la critique précisant qu'avec cette voiture, on en
a vraiment pour son argent. Chevrolet ravit à
Oldsmobile, la place perdue l'année
précédente
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- 1978
: la Chevelle s'appelle désormais
<<Malibu>>
- 1980
: la <<Citation>> conçue à
partir de 1974, sort cette année avec un grand
succès de 811540 unités à
relativiser avec à peine plus de la moitié
l'année suivante. C'est une 4cyl ou V6, Coupe,
Hatchback ou Sedan
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1977
CAPRICE Station Wagon
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1978
CAPRICE CLASSIC Wagon
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- 1982
: sortie de la <<Celebrity>> en traction
avant de 4cyl/2L5 ou V6/2L8 essence ou diesel mais
à un prix relativement élevé
puisqu'au niveau de la Caprice. Sortie également
de la <<Cavalier>>, une 4 cylindres
onéreuse en 14 versions
- 1985
: la <<Cavalier>> est la voiture la plus
vendue aux Etats Unis et la <<Celebrity>> est
en 3e position
- 1987
: sortie de la <<Beretta>> en Coupe et de la
<<Corsica>> en Sedan avec un moteur 4cil/2L0
ou V6/2L6, toutes deux pour remplacer la Citation. Sprint
et Spectrum sont des modèles japonais
importés et distribués par les revendeurs
Chevrolet
- 1990
: sortie de la <<Lumina>> pour remplacer la
Monte Carlo disparue depuis deux ans et surtout contrer
le succès de la Ford Taurus. C'est la Beretta qui
est le Pace Car Indy 500 avec le PdG Jim Perkins au
volant
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- 1995
: retour de la <<Monte Carlo>> en Coupe
et V6 obligatoires de 3L1 et option 3L4
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finis
les "fullsize" et les moteurs V8
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- 1996
: dernière année pour les Caprice Classic
et Impala SS, comme pour les fullsize à propulsion
et les moteurs V8
- 1997
: retour de la <<Malibu>> en gamme
intermédiaire et en Sedan 4 portes 5 places avec
moteur 4cyl ou V8
- 1998
: sortie de la Metro et de la Prizm badgées
Chevrolet; ces japonaises du réseau GEO de la GM
existaient auparavant sous leurs propres marques et
étaient vendues par les concessionnaires du
réseau Chevrolet. la <<Metro>> est en
3cyl/1L0 ou 4cyl/1L3 en Hatchback 2 volumes 3 portes. et
vendue deux fois moins chère que la Malibu. La
<<Prizm>> est dotée d'un 4cyl/1L8 en
Sedan donc trois volumes
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