marque	CHEVROLET
modèle	MONTE CARLO
finitions	Sport Coupe (lowrider)
année	1 9 8 0
quantité/prix	116 580 exemplaires / $6163
carrosserie	coupé 2 portes 6 places
moteur/boite	V6 de 3L8 ou V8 de

EXPOSITION DU <<XVe HALF MOON BAY DAY>> près de SAN FRANCISCO (CA - 2005)

hôte : Le <<Pacific Coast Dream Machines>> ou <<Half Moon Bay Day>> a lieu annuellement sur le terrain d'aviation de Half Moon Bay à 40km de San Francisco sur la façade pacifique. Grande fête champêtre de 8h à 16h avec tractor pulling, musique country etc. Prix d'entrée $15 pour les exposants et $5 par voiture de visiteur(s) pour le parking et incluant le programme. Le tout au bénéfice de la recherche sur les maladies cardiaques voitures américaines : environ 800 sur le terrain pour 2000 annoncés; mais aussi quelques tracteurs, des engins hybrides et même des avions jusqu'au quadrimoteur site iternet : http://www.miramarevents.com/dreammachines/lead.html photos : du webmestre du trombinoscar en avril 2005

PRODUCTION 1980

2 017 054 unités produites durant l'année calendaire CHEVETTE - MONZA - CITATION - CAMARO - CORVETTE - MALIBU - IMPALA - CAPRICE CLASSIC - MONTE CARLO MONTE CARLO, 2 choix possibles: Sport Coupe et Landau Coupe moteur V6 de 3L8 développant 115cv à 4000t/mn avec une compression de 8.8:1 moteur V8 de 4L4 développant 120cv à 3600t/mn avec une compression de 8.3:1 116 580 SPORT COUPE 2 portes 6 places à $6163 en V6 et à $6343 en V8 32 262 LANDAU COUPE 2 portes 6 places à $6411 en V8 et $6591 en V8

RECTIFICATION EFFECTUEE A POSTERIORI

Denis m'écrit de Suisse le 12 avril 2006 je trouve une erreur dans la série "21 février", "les Chevrolets d'après 1959" :le Coupé Chevrolet Caprice Classic 1980 (photo en annexe) est en réalité une MonteCarlo, vendue en coupé seulement, la seule carrosserie de Chevrolet avec le dessin des ailes AV qui descend sur les flancs jusque sur la portière. L'épaulement de l'aile AR visible sur la photo n'appartient qu'au modèle Monte Carlo. La série Caprice a en effet des flancs parfaitement lisses, juste agrémentés d'un jonc de protection à mi-hauteur selon le degré de luxe et les phares et la calendre sont sur le même plan, tandis que sur la Monte Carlo les phares sont en retrait de la calendre. Désolé de poser mon doigt sur "la" bulle ! REPONSE : pas de problème et merci! c'est grace à des gens comme vous que le trombinoscar devient plus fiable

PHOTOS DE LA CHEVROLET MONTE CARLO SPORT COUPE 2dr 1980

prewar postwar soixante modernes utilitaires ou ou des sites de http://www.mainguet.com