CADILLAC/LaSalle d' AVANT 1945   voir les voitures

CADILLAC 1946 / 1955 (chacune des photos renvoie à la fiche de la voiture en cliquant dessus)

CADILLAC 1956/1959   voir les voitures

CADILLAC 1960 / 1969   voir les voitures

CADILLAC 1970 / 1980   voir les voitures

CADILLAC 1981 et AU DELA   voir les voitures

1 9 4 6 / 1 9 4 7 : L'APRES-GUERRE

les années précédentes, Cadillac avait participé à l'effort de guerre en fabriquant des lance-obus et des moteurs pour les avions Allison donc les deux premières années qui suivirent, Cadillac a repris le modèle de 1942 sans grand changement esthétique ni technique les series sont 61-62-60S- et 75 Fleetwood et le moteur est un V8 de 346cid qui développe 150cv ci-contre : 1947 Sedan 63 "Louie Mattar" et véhicule de records

1946 Convertible Coupe 62	1947 Club Coupe Fastback	1947 Club Coupe Fastback

1 9 4 8 : LA NAISSANCE DES AILERONS ET DU FAMEUX V-8

1948 : premiers changements esthétiques avec une caisse qui s'affine mais surtout avec la naissance d'ailerons sur les ailes arrière. La légende veut qu'Harley Earl ait été inspiré par les avions de chasse Lookheed

1949 Convertible Coupe 62	1949 Convertible Coupe 62	1949 Fleetwood Imperial 75	1949 Sedan 62
1949 Club Coupe 62 (Kustom)	1949 Sedan Imperial 75	1949 Club Coupe 62 (Kustom)	1951 Club Coupe 62 (Movie Car)

	1949 : changements pour le moteur qui passe de 346 à 331cid (5L4) mais aussi de 150 à 160cv. Avec ses soupapes en tête et son vilebrequin 5 paliers est le moteur le plus puissant de l'époque 1950 : une voiture Allard se classe troisième aux 24h du Mans, elle est équipée du fameux moteur tout comme deux autres Cadfillac qui se classent 10e et 11e.
1951 Fleetwood Sedan 60S	1951 : la serie 61 disparait	1951 Superior Landaulet Hearse

1952 Club Coupe 62	1952 Fleetwood Imperial 75	1952 Sedan 62	1952 Convertible 62

1952 : la 1,3 millionième Cadillac sort des chaînes

1 9 5 3 : LA NAISSANCE DE L'ELDORADO

1953, c'est d'abord l'arrivée des bumpers avant, ces obus qui sont la seconde caractéristique esthétique des Cadillac des années cinquante ensuite c'est l'arrivée de l'Eldorado: 532 exemplaires en convertible vendus presque le double du series 62. Il était totalement équipé y compris la boîte HydraMatic et le couvre-capote en métal. Les deux carburateurs quadruple-corps (au lieu d'un seul) permettaient d'atteindre les 270cv

1953 Coupe Hardtop 62	1953 Eldorado 62S	1953 Ghia Experimental	1953 Ghia Experimental

1 9 5 4 et 1 9 5 5 : LES RECORDS DE VENTE

1954 : cette année Cadillac propose des moteurs V8 depuis quarante ans! Durant cette époque la puissance est passée de 70cv à 230cv L'Eldorado baisse de prix pour n'être "plus que" 30% plus cher que la model 62 ce qui permet d'en vendre 2150 exemplaires 1955 : record des ventes depuis toujours avec 141000 voitures du millésime vendues L'Eldorado Convertible 62S devient en plus, Biarritz , se vend à 3950 exemplaires et avec son arrière différent, préfigure l'arrière de base pour 1958: des ailerons plus hauts et plus fins. Le show-car "Park Avenue" construit en moins de 3 mois lui préfigure l'Eldorado Brougham de 1957 Hardtop

1954 Coupe de Ville 62 1954 Fleetwood Imperial 75 1954 Fleetwood Sedan 60S

1954 Sedan 62 Gal Franco 1954 Eldorado Conv 62 1955 Eldorado 62 (kustom)

1955 Convertible 62	1955 Coupe 62 Fleetwood 60S (Elvis)	1955 Convertible 62
1955 Hardtop Coupe 62	1955 Coupe de Ville 62	1955 Coupe de Ville 62

VOUS POUVEZ AIDER LE TROMBINOSCAR en essayant d'identifier les véhicules ci-dessous il suffit de cliquer sur une des petites photos ci-dessous pour être redirigé sur une page qui en contient d'autres avec un email pour répondre

 

C A D I L L A C (cliquez sur votre choix) < 1945 1946 1955 1956 1959 1960 1969 1970 1980 > 1980

ou

des sites de http://www.mainguet.com