CADILLAC/LaSalle d' AVANT 1945   voir les voitures

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CADILLAC 1981 et au delà (chacune des photos renvoie à la fiche de la voiture en cliquant dessus)

mise à jour de la page en 2011 ici 55 Cadillac modernes au total 343 Cadillac

EN PLUS DE LA <<SEVILLE>>, APPARITION DE LA <<CIMARRON>> 1980 : changement de robe pour la Seville avec une calandre type Rolls Royce et un arrière à malle anglaise; mais surtout elle devient traction plutôt que propulsion et le moteur diesel est de base. A remarquer que son prix est plus élevé que la DeVille et même la Fleetwood Brougham. Les ventes baissent de 40% mais reprendront par la suite sans atteindre le niveau de 1979 1980 Seville Sedan 1980 DeVille Coupe Lowrider 1980 Seville Elegante 1981 Seville Sedan R/S 1981 Eldorado Biarritz 1981 Eldorado Biarritz 1981 Seville Sedan 1981 Fleetwood Brougham 1981 Coupe DeVille 1981 Eldorado Coupe 1982 : arrivée de la petite Cadillac, la <<Cimarron>> pour lutter contre les allemandes et les suédoises. Mais ce modèle est en base équipé d'un moteur 4 cylindres et d'une boîte de vitesses manuelle 1983 Strech Limousine 1984 Strech Limousine 1982 Eldorado Biarritz 1982 Seville Sedan 1983 Limousine 1983 Off-Road 4x4 1984 : retour de l'Eldorado Convertible après 8 ans d'absence. 3300 unités vendues et encore moins l'année suivante, il disparaîtra l'année d'après 1984 Cadillac Seville 1984 Fleetwood Coupe Lowrider 1985 : La DeVille passe de propulsion à traction, si bien qu'il ne reste plus chez Cadillac, que les Brougham à propulsion. La Cimarron peut recevoir en option un moteur V6 Chevrolet.

LIFTING GENERAL 1986 : toute la gamme est liftée et les modèles entre-eux se ressemblent 1987 : un nouveau modèle très haut de gamme apparaît, <<Allante>>, un convertible avec Hardtop construite sur le châssis commun Oldmobile Toronado/Cadillac Eldorado/Buick Riviera. Elle est vendue $55000 soit $15000 de plus que la plus chère des Cadillac au catalogue. Elle est surnommée "the New Spirit of Cadillac". Cadillac est nommée pour la 42e année consécutive, "American's number One Luxury Car Company" 1986 Seville Sedan 1987 Seville Sedan 1987 S&S Hearse (corbillard) 1987 : Toutes les Cadillac sont garanties contre la rouille 5 ans ou 160.000km. 1987 Brougham Sedan 1988 Allante (conv) 1989 Brougham Sedan 1988 : un concept-car <<Voyage>> tourne à plus de 320km/h sur circuit. 1988 : Les 1605 concessionnaires Cadillac prennent ensemble 2,5% du marché 1989 : la <<Cimarron>> duisparaît et donc il ne reste plus que des V8 pour cette 75e année d'existence. 1990 : une curieuese décision est prise; tout étranger qui commande une Cadillac dans le réseau GM de son pays et qui vient la prendre aux USA, bénéficié de 15% de réduction ci-contre : 1989 Fleetwood Eldorado 1989 Fleetwood Sedan 1989 Fleetwood Hearse 1990 Seville Sedan 1991 Fleetwood DeVille 1991 Brougham Limo 1991 Brougham Limo 1992 Eldorado Coupe 1993 Fleetwood Lowrider 1994 : disparition de l'Allante et par conséquent du cabriolet Cadillac.

BANALISATION et RECHERCHE DE MARCHES 1994 Fleetwood Brougham 1994 Fleetwood customisé 1995 Seville STS 1996 Eldorado HT 1996 Eldorado HT 1998 Seville CTS 1999 Seville STS 2003 CTS Sedan 1996 : la production et les ventes tombent sous la barre des 200.000 et la part du marché américain atteint juste 2% La <<Catena>> fait son entrée dans la gamme avec 1676 véhicules mais plus de 25000 dès l'année suivante. C'est une Opel Omega (GM Allemagne) équipée d'un moteur V6 Opel et vendue $30000 chez la moitié des concessionnaires. Le reste de la gamme va de $37000 à $45000 1997 Eldorado Convertible kustom 1997 DeVille Sedan "Dolly Parton" ci-contre : 1998 Eldorado Convertible professional Built Cadillac stabilise ses ventes autour de 150 à 200.000 unités annuelles soit un tout petit peu plus que Lincoln. Si ce dernier lui prend des commandes comme presque toutes les Strech Limousines, ce sont surtout les voitures européennes de luxe qui font du tort à Cadillac 2003 : retour au V16 pour Cadillac, le temps d'un concept car présenté au Salon de Detroit. Par contre meilleur avenir pour le Convertible qui fera son retour ci contre : 2003 Concept Sixteen et 2003 Concept XLR (cpe/conv)

LA GAMME 2004 2004 Escalade 2004 Escalade ESV 2004 Escalade EXT (Pick-Up) 2004 SRX (St Wagon) 2004 Cadillac CTS Sedan 2004 : les Cadillac se banalisent mais elles restent néanmoins à la pointe avec de gros V8, parfois avec 4 roues motrices permanentes, un luxe toujours présent. Le plus curieux est l'arrivée du modèle <<Escalade EXT>> traité en pick-up 4 portes, le premier de série chez Cadillac

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POUR ALLER PLUS LOIN AVEC LES LIVRES Ce sont des liens pris chez amazon France qui à priori les entretient. Quand aucun prix ne suit le mot "neuf" c'est que le livre est vendu d'occasion par un particulier LES LIVRES QUE J'AI UTILISES pour faire mes pages Cadillac c'est la bible, tout y est mais les photos sont rares Caractéristiques année par année, choix des moteurs, quantités vendues par modèles, options etc etc Début 2010 ils sont tous trois épuisés, il faut trouver d'occasion ou attendre une réédition 1903/2000 1903/2004 ces deux livres sont dans le même esprit 'Standard Catalog), mais ils ne contiennent que les Cadillac alors que les autres contiennent toutes les marques 2 éditions différentes, chacune épuisée LES LIVRES EN FRANCAIS <--- en français mais seulement d'occasion ---> en anglais sur le modèle Allante EN ANGLAIS POUR LA PERIODE L'HISTOIRE D'ANTOINE LA MOTHE CADILLAC

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