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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE
<<COLUMBIA>>
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- 1896 : le colonel Pope est le plus
grand fabricant de bicyclettes des Etats Unis ce qui ne
l'a pas empêché de tester l'année
dernière une voiture à essence et cette
année une voiture électrique
- 1897 : Hiran Percy Maxim produit
quelques chariots électriques en une dizaine de
versions au catalogue
- 1898 : association de ces deux
entités et création de la "Hartford
Manufacturing Company" à Hartford (Connecticut).
Production de 73 véhicules essentiellement
électriques et appelés Pope ou
Columbia
- 1899 : changement de
dénomination pour "Columbia Automobile Company"
toujours à Hartford. Le finacier William Collins
Whitney achète la "Electric Vehicle Company"
à Isaac Rice avec pour objectif de fabriquer 2000
taxix pour les grandes villes américaines. Il
contacte le colonel Pope pouir associer leurs
entreprises
- 1900 : naissance de la
"Columbia & Electric Vehicle Company" toujours
à Hartford. Ils acquièrent les droits de
Selden pour une voiture à essence en
complément des modèles
électriques
- 1901 : changement de
dénomination pour "Columbia Vehicle Company" . La
production frôle les 1500 unités
essentiellement électriques, l'essence
étant représentée par la
<<Columbia Mark VIII Runabout>>avec un
monocylindre de 4,5cv
- 1903 : la gamme est
impressionnante en électrique avec 20 choix allant
de *900 pour le runabout à $3500 pour le Brougham
en passant par des versions police, ambulance, taxi et
autres utilitaires. La Mark XLI à essence est
fabriquée en torpédo seulement
- 1904 : les écarts de
prix sont encore plus importants allant du runabout
à $850 au torpédo 4 cylindres de 36cv
à $5000, 37 modèles en tout!
- 1906 : naissance de la Mark
LXVI a essence et l'offre electrique/essence
s'équilibre à 8 contre 7
- 1909 : changement de
dénomination pour "Columbia Motor Car Company"
toujours à Hartford. La production devient
essentiellement essence 4 cylindres mais les
électriques subsistent. Les chiffres romains pour
nommer les modèles sont abandonnés au
profit des chiffres arabes
- 1910 : l'entreprise est
rachetée par US Motor et la production se limite
désormais à l'essence 4cyl
- 1912 : les chiffres rommains
sont abandonnés au profit de noms; la gamme se
compose de <<Columbia Cavalier>> et
<<Columbia Knight>>
- 1913 : poursuite de la gamme
mais US Motor décide la fermeture de la
firme
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PRODUCTION
COLUMBIA 1898/1913
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1898 = 73
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1899 = 387
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1900 = 1393
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1901 = 1427
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1902 = 1583
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1903 = 1727
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1904 = 1937
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1905 = 1213
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1906 = 1816
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1907 = 2210
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1908 = 2715
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1909 = 2817
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1910 = 2923
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1911 = 2236
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1912 = 1817
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1913 = 937
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- model LX
électrique - moteur 6 pôles de 30
ampères et 40 volts - batteries de 120Ah en 20
cellules - vitesse maximum de 22km/h et autonomie maximum
de 65km
- le premier acheteur
était le PdG de la Denver Gas et Electric Company,
Mr Stannard. Une copie conforme de ce véhicule se
trouve au Smithsonian National Museum de Washington
DC
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PHOTOS
DE LA COLUMBIA LX ELECTRIC RUNABOUT 1903
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