les
ANCETRES
(1903 & 1904)
du
pour faciliter la recherche aux
amateurs d' ANCETRES
voici celles qui se trouvent dans trombinoscar
Cliquez sur le nom ou la photo
pour voir la fiche
- 1903 -
AUTOCAR
A
Runabout/Tonneau Exposé au
"WESTERN
HERITAGE SOCIETY" de
Cleveland (Ohio) - 1903 - CADILLAC
Runabout (5
exemplaires) -------->>> sur
la page Cadillac d'avant-guerre - 1903 -
COLUMBIA
Electric
Phaeton Exposé au "GILMORE
MUSEUM" de Hickory Corners (Michigan) entre Detroit et
Chicago - 1903 -
DURYEA
Three Wheeled
Phaeton Exposé au
"HARRAH
Collection Museum"
de Reno (Nevada) - 1903 -
FORD model
A Runabout (2ex) et Tonnau (2ex) - 1903 - FRANKLIN
Light Roadster
------->>> sur
la page Franklin - 1903 -
HOFFMAN
Runabout/Tonneau Exposé au
"WESTERN
HERITAGE SOCIETY" de
Cleveland (Ohio) - 1903 -
KNOX
3/4ton Stake
Bed exposé au
<<HAYS ANTIQUE TRUCK MUSEUM>> de Woodland
(Californie). C'est un double-musée, agricole et
transports - 1903 -
MICHIGAN
Runabout Exposé au "GILMORE
MUSEUM" de Hickory Corners (Michigan) entre Detroit et
Chicago - 1903 - OLDSMOBILE
model R Curved
Dash 2 exemplaires - 1902 & 1903 -
PACKARD model F
Old Pacific - 1903 -
PEERLESS
Type 4
Tonneau Exposé au
"JB
NETHERCUTT COLLECTION at
SanSylmar" de Los
Angeles en 2002 - 1903 - PIERCE
Stanhope - 1903 -
PREMIER
Special
Racer Exposé au
"HALL
OF FAME"
d'Indianapolis (Indiana) - 1903 -
STANLEY
Steam
Car Exposé au
"Central
Texas Museum of Automotive
History" de Rosanky
(Texas) à vapeur comme son
nom l'indique et ce fut sa spécialité jusqu'en
1924, avec Doble, un des derniers irréductibles de ce
mode de propulsion - 1903 -
STEVENS-DURYEA
model L
Runabout - 1903 -
WINTON
Bullet n°2
Racer Exposé au
"WESTERN
HERITAGE SOCIETY" de
Cleveland (Ohio)
Le moteur habituellement situé sous la voiture passe
ici devant les passagers et la conduite habituellement
à droite jusqu'en 1912 est ici à gauche. Mais
Autocar a surtout produit des camions avant de rentrer dans
le groupement White
C'est une des premières réalisations en
électrique du Colonel Pope associé à
Hiran Maxim. Cette année là, la gamme
électrique comportait déjà vingt
modèles....
Ce véhicule très fiable malgré ses
nouveautés comme le moteur à 3 cylindres,
comportait 3 roues ce qui n'était pas courant non
plus à l'époque; mais il pouvait être
conduit d'une seule main
-------->>> sur la
page Ford d'avant-guerre
C'est la première voiture à essence du
constructeur Hoffman qui vient de la bicyclette en passant
par la vapeur
Ce camion avait une réputation de solidité et
de polyvalence pour 3/4 Ton et ce malgré son moteur
monocylindre
C'est une des premières réalisations de cette
marque créé par deu couples de frères
de Kalamazoo. Association de courte durée avant un
arrêt total des activités automobiles vers
1910
-------->>> sur la
page Oldsmobile
-------->>> sur la
page Packard
Troisième année de la marque connue pour sa
qualité de fabrication.
Ce tonneau à entrée arrière est
élégant mais également performant
puisqu'il a emporté la course
Londres-Brighton
--->
à venir courant 2008
son histoire est particulière. Comme la voiture
dépassait le poids maximum autorisé pour
courir, le concepteur l'a déshabillé
totalement pour lui permettre de courir. C'est le souvenir
le plus "trash" d'Indianapolis
- 1903 -
PREMIER
Touring
Tonnau
Exposé au
"HALL
OF FAME"
d'Indianapolis (Indiana)
Exposé au
<<GILMORE
Car Museum>>
de Hickory Corners (Michigan) en 2004
Une des premières oeuvres de Franck Duryea
après l'association avec le fabricant d'armes
Stevens
cette voiture s'est illustrée en course certes mais
aussi par sa technologie. C'est le premier huit cylindres en
ligne dont la cylindrée dépassait les 17
litres!
- 1904 -
AUTOCAR
Runabout Exposé au
"HALL
OF FAME" de Dearborn
(Michigan) sur le parking du musée Henry Ford
(Michigan) et juste à côté de la
billeterie. C'est un des trois véhicules
exposés dans ce musée qui fait la part belle
au souvenir de l'industrie automobile par des photos, films
et panneaux explicatifs - 1904 -
AUTOCAR
model K
Runabout - 1904 -
BAKER
Electric Newport
Basket Exposé au
"WESTERN
HERITAGE SOCIETY" de
Cleveland (Ohio) - 1904 -
CAMERON
model J
experimental Exposé au
"JB
NETHERCUTT COLLECTION at
SanSylmar" de Los
Angeles en 2002 - 1904 -
FORD model
B Touring - 1904 -
HOLLEY
Runabout Exposé dans le hall
de l'accessoiriste à Bowling Green (Kentucky) au
même titre que toutes les pièces de performance
moteur. Holley a construit ce modèle monocylindre de
1900 à 1904 en plus d'être le concessionnaire
exclusif des carburateurs français "Longuemare". - 1904 -
HOLSMAN
model 3
Highwheeler Exposé au
rassemblement "Half Moon Bay Day" près de San
Francisco en avril 2005 Ce véhicule souvent
appelé buggy pour ses grandes roues était
particulièrement efficace pour les médecins,
les fermiers, les représentants et tous ceux qui
voyageaient partout et par tous les temps - 1904 -
KNOX
Tudor Waterless
Touring Exposé au
"HARRAH
Collection Museum"
de Reno (Nevada) - 1904 -
LOCOMOBILE
type C
Tonneau Exposé au
Vintage
Museum d'Oxnard
(californie) - 1904 - OLDSMOBILE
Light Delivery
truck - 6C Curved Dash - 1904 - PACKARD
model L Tonneau
en deux exemplaires - 1904 -
SAINT
LOUIS Runabout Exposé au
"CLASSIC
CAR MUSEUM" de
Canton (Ohio) - 1904 -
SIMPLICITY
Horseless
Carriage En vente sur ebay
début 2006 - 1904 -
STANLEY
CX Steam
Runabout exposée au
<<TOWE AUTO MUSEUM>> se trouve à
Sacramento, capitale de la Californie - 1904 - STUDEBAKER
model 30
-------->>> sur la
page Studebaker d'avant-guerre - 1904 -
WHITE
D Steam
Touring Exposé au
"WESTERN
HERITAGE SOCIETY" de
Cleveland (Ohio)
Exposé au
<<GILMORE
Car Museum>>
de Hickory Corners (Michigan)
charmant ce véhicule électrique l'est,
d'autant qu'il porte bien son nom de pannier avec l'ombrelle
sur le dessus. On a du mal à croire que ces engins
ont roulé un jour
Ce tonneau à entrée arrière et ombrelle
est présenté comme un modèle
expérimental. A remarquer qu'il dispose d'un
pare-brise en verre entre le moteur et l'ombrelle à
l'avant, qu'il est particulièrement étroit
(voir fiche) et léger; sa dénomination est
parfois "light touring"
- 1904 -
FORD modelC
Runabout -------->>> sur la
page Ford
d'avant-guerre
Il stoppa la construction automobile pour se consacrer
entièrement à celle des carburateurs puis au
pièces moteur que nous tous, connaissons bien
aujourd'hui
- 1904 -
HOLSMAN
model 3
Highwheeler
et au musée du Riverside Hotel de Laughlin
(Nevada)
Ce véhicule bicylindre fonctionne comme toutes les
Knox de l'époque, avec un moteur refroidi par
air
C'est le seul exemplaire connu à ce jour, le moteur
bicylindre à essence développe entre 9 et 12cv
et est refroidi par eau, la transmission comporte 3 rapports
avant en plus d'une marche arrière
en trois exemplaires ------->>>
sur
la page Oldsmobile
-------->>>sur la
page Packard
Cette marque n'a produit que 2000 voitures en neuf
années d'activité. A la séparation des
deux fondateurs, l'un d'entre-eux à
créé la marque Dorris pour quelques
années encore
Cette voiture a été construite en un seul
exemplaire en Idiana par Ira J Hollensbee avec un moteur
monocylindre
Ce musée est assez spécialisé dans les
marques FoMoCo qui font presque les 2/3 des voitures du
musée. Ce qui n'est pas le cas dans la partie
ancêtres où la variété est plus
grande
ce véhicule toujours à vapeur, se
prétendait être la meilleure approche
automobile pour l'année 1904. Mais c'est dans les
poids lourds que White a réussi à se faire un
nom pour toujours
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